Combustible aternativo

Virgin Atlantic transforma gases de siderúrgicas en combustible “verde” para aviones a reacción

Branson afirma que Virgin Atlantic podrá realizar “vuelos de pruebas” con “Lanzanol” ya en 2017


La alianza de la aerolínea con la empresa LanzaTech puede cortar las emisiones de carbono de los reactores comerciales en hasta 65%. La siderúrgica LanzaTech, de Illinois (EUA) y la aerolínea Virgin Atlantic han estudiado una fuente alternativa de combustible para la compañía de Sir Richard Branson desde 2011. Hace unos días, las dos empresas anunciaron el descubrimiento que podrá reducir drásticamente las emisiones de carbono de las operaciones aeronáuticas.

LanzaTech produjo 5.700 litros de combustible para aviones a reacción (Jet Fuel) derivados de los gases industriales emitidos por las usinas siderúrgicas. Los gases producidos por LanzTech son captados y convertidos en etanol con bajo tenor de carbono, chamado “Lanzanol” por medio de un proceso de fermentación.

A pesar de que las pruebas iniciales indican que el “Lanzanol” podría cortar hasta 65% de las emisiones de carbono cuando comparado al combustible convencional de los aviones actuales, serán necesarias pruebas adicionales antes que pueda ser aplicado en un entorno comercial. Branson afirma que Virgin Atlantic podrá realizar “vuelos de pruebas” con “Lanzanol” ya en 2017.

LanzaTech cree que podrá implementar su tecnología en 65% de las usinas siderúrgicas del mundo, lo que correspondería a la producción anual de 116.000 millones de litros de “Lanzarol”. Eso representaría 88.000 millones de litros de combustible más limpios para aviones a reacción. Eso daría para substituir cerca del 20% de todo el combustible utilizado anualmente por la aviación a reacción.

Ernesto Klotzel

Publicado em 20 de Septiembre de 2016 a las 19:05


Aviación Comercial Virgin Atlantic combustible_alternativo Lanzanol