Salvando a Interjet

Últimas naves para salvar a Interjet

La aerolínea mexicana llama a una reunión extraordinaria general para tratar la declaración de quiebra de la compañía.


La aerolínea no vuela desde diciembre de 2020, buscando una estrategia viable para retomar operaciones.

El próximo 26 de abril se realizará una reunión general extraordinaria de las partes interesadas para discutir la declaración de quiebra de Interjet. La misma se declarará bajo una reestructuración financiera total de la empresa.

A finales de 2021 la aerolínea mexicana Interjet dejó de operar debido a la gran crisis que atraviesa. Si bien la intención de la nueva administración de la compañía es reactivar los vuelos en junio o julio, el primer paso es entrar en estado de quiebra según la ley mexicana.

Como consecuencia de la inviabilidad de la empresa, los arrendadores de las aeronaves pertenecientes a la flota de Interjet retiraron un total de 66 aviones, todos del fabricante europeo Airbus, los cuales regresaron a su propietario, y los que no, quedaron en tierra debido a que no se encontraban en condiciones de aeronavegabilidad.

A raíz de la decisión de los arrendadores, la compañía se vio obligada a reactivar la flota de Sukhoi SSJ100 para cumplir con los compromisos asumidos y operar una mínima red de rutas que posibilitará mantenerla con vida. Pero esta decisión estratégica no fue muy viable y el 11 de diciembre de 2020 suspendió operaciones por tiempo indefinido.

La reunión general extraordinaria se realizará el 26 de abril a las 11:00 horas (hora local) en la Ciudad de México. El fin de la misma es discutir la entrada en proceso de quiebra bajo la ley mexicana, lo que resulta similar a la ley estadounidense, pero tiene procesos más complicados y las únicas dos vías para salir del proceso es la reorganización financiera o el cese de operaciones.

 

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Por Martin Romero

Publicado em 9 de Abril de 2021 a las 18:00


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