Segunda oportunidad

Ucrania planea reanudar la producción de Antonov An-74

El carguero táctico empleó el efecto Coanda y sufrió desde el fin de la Unión Soviética


Solo se produjeron 62 unidades An-74 entre 1985 y 2004

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Antonov podrá reanudar la producción del An-74, un carguero táctico ligero creado en la década de 1970. El gobierno de Ucrania está tratando de restablecer su industria aeronáutica, que ha paralizado sus actividades en serie desde la crisis de Crimea a mediados de 2014.

Creado en la Unión Soviética, el An-74 es un avión de transporte ligero, con una carga útil de 10.000 kg y la capacidad de volar hasta 4.600 km. Uno de los aspectos más destacados del modelo es su corta capacidad de despegue y aterrizaje (STOL), lo que le permite operar en pistas restringidas.

Aunque tiene la capacidad para operar en lugares remotos, sin infraestructura, el An-74 tuvo solo 62 aviones producidos entre 1985 y 2004. Parte de la baja demanda fue causada por el colapso del bloque soviético, que generó una grave crisis financiera en las ex repúblicas. especialmente en Ucrania y Rusia.

A medida que empeoraban las dificultades en Ucrania, el presupuesto de defensa se redujo drásticamente, lo que hizo inviable el mantenimiento de la línea de producción. Después de atravesar un período político turbulento, que incluyó la pérdida del territorio de Crimea ante los rusos, el actual gobierno ucraniano pretende retomar la capacidad tecnológica del país en áreas estratégicas.

El posible regreso a la producción del An-74 permitirá no solo modernizar la flota de aviones tácticos ligeros, sino que puede abrir una serie de oportunidades de exportación, especialmente entre naciones con presupuestos limitados de defensa y seguridad.

Ucrania realizó recientemente un pedido de tres unidades del nuevo An-178, con planes para reequipar sus fuerzas armadas con un proyecto nacional.

Sabe más...

Diseñado en la década de 1970, el An-74 se benefició de estudios sobre el llamado efecto Coanda, que es la tendencia de un hilo de fluido a permanecer adherido a una superficie curva adyacente.

La instalación de los motores en una posición ligeramente por encima del ala permite mantener un flujo de aire constante incluso con ángulos de ataque pronunciados, ampliando así las características STOL de la aeronave.

La posición de los motores generó también el apodo de Cheburashka al An-74, una referencia al personaje de la literatura infantil escrita por Eduard Uspensky, quien se convirtió en el protagonista de una serie de películas animadas dirigidas por Roman Kachanov.

Boeing incluso estudió el mismo tipo de solución para el YC-14, que estaba destinado a ser un carguero táctico capaz de reemplazar al Hércules C-130. Sin embargo, una serie de cambios en los requisitos y objetivos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llevaron al cierre del proyecto.

Actualmente, no es factible adoptar tal disposición de motores, dado el cambio en el centro de gravedad, así como la existencia de motores de alto rendimiento que brindan capacidad STOL con una configuración más tradicional.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 23 de Enero de 2021 a las 14:00


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