El futuro

Textron presenta nueva aeronave de despegue horizontal y de alta velocidad

El fabricante norteamericano presentó los conceptos de un nuevo vehículo de alta velocidad capaz de despegar o aterrizar verticalmente.


Vehículo diseñado para despegar y aterrizar verticalmente pero con prestaciones en vuelo de un avión de alta velocidad.

El fabricante Textron Bell presentó tres diseños de vehículos capaces de despegar y aterrizar de forma vertical, y a su vez, volar a altas velocidades, destinados al uso militar. Los diseños exhibidos cuentan con dos motores de rotor basculante con la capacidad de alternar entre alas giratorias para elevación vertical y turbohélice para vuelos de alta velocidad.

Según Textron, el avión es un híbrido con helicóptero, capaz de mantener vuelo estacionario, pero a la vez puede volar a altas velocidades, con un gran alcance y capacidad de supervivencia, que lo asemejan a un avión de combate. 

“La tecnología HSVTOL de Bell es una mejora radical en las capacidades de los helicópteros. Nuestras inversiones en tecnología han reducido el riesgo y nos han preparado para el rápido desarrollo de HSVTOL en un entorno de ingeniería digital, aprovechando la experiencia de un sólido pasado de exploración de tecnología y asociaciones cercanas con el Departamento de Defensa y Laboratorios de Investigación". Dijo Jason Hurst, vicepresidente de Innovación de Bell Textron.

Segun informa el sitio Arotime Hub, entre las ventajas que ofrece este concepto, Bell dijo que ofrece una baja capacidad de desplazamiento hacia abajo y velocidades de crucero de más de 400 nudos (740 kilómetros por hora). Por lo tanto, un avión de este tipo podría ser un reemplazo más rápido del rotor basculante Bell-Boeing MV-22 Osprey que ya opera en la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Armada de los EE. UU. 

En septiembre de 2020, el Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) reveló que estaba buscando un sucesor del Osprey. “No solo buscamos mejoras marginales en términos de velocidad, alcance y confiabilidad, sino que buscamos un movimiento generacional para una capacidad de despegue y aterrizaje vertical en el futuro. Creo que probablemente será algo bastante diferente al V-22 ”, dijo el teniente general James Slife, comandante de AFSOC, durante la conferencia virtual sobre aire, espacio y cibernética de la Asociación de la Fuerza Aérea. En abril de 2021, Bell recibió un contrato de $950,000 por parte del Laboratorio de Investigación de la USAF para estudiar el concepto HSVTOL.

 

  • Recibe noticias de AERO directamente en Telegram haciendo clic aquí 

 SUSCRÍBETE A AERO MAGAZINE AL, CON HASTA 76% DE DESCUENTO

Por Martin Romero

Publicado em 3 de Agosto de 2021 a las 19:33


Noticias noticias de aviacion aviacion avion aeronave textron bell