Rango ultra largo

Tercer prototipo G700 realiza vuelo inaugural

La aeronave llevó a cabo una serie de baterías dedicadas de la campaña de prueba.


Se espera que Gulfstream tenga cinco prototipos durante la campaña de prueba de vuelo G700

El tercer prototipo del Gulfstream G700 realizó su primer vuelo el viernes pasado (8), ampliando la flota de aviones destinados a la campaña de prueba de vuelo, que debería llegar a cinco para el final del semestre.

Internamente llamado T3, aludiendo a la Prueba 3, el avión registrado como N703GA realizóó un vuelo de 3 horas y 2 minutos, despegó de la sede del fabricante en el Aeropuerto Internacional de Savannah, en Georgia, y alcanzó una altitud de 13.715 m (45.000 pies), volando a 1.040 km/h (0,85 Mach) durante la fase de crucero.

El nuevo avión amplía la capacidad del programa G700, que desde el 14 de febrero comenzó la campaña de prueba de vuelo con el primer prototipo T1, seguido por el T2 que hizo su debut el 20 de marzo. Actualmente, los aviones de prueba acumulan poco más de 100 horas de vuelo, ya han alcanzado el techo de 16.460 m (54.000 pies) y la marca 1.150 km/h (0,94 Mach).

Según Gulfstream, cada avión está dedicado a un programa de prueba específico, con el T1 destinado a expandir la envolvente de vuelo, la vibración, las características y el control de vuelo, y la formación de hielo en diferentes condiciones de operación. El T2 se dedica a la campaña de desarrollo de cabina y pruebas estáticas, mientras que el T3 llevará a cabo pruebas de carga, operación del motor y reversiones, rendimiento del aeropuerto y ascenso; el próximo avión, el T4, será responsable del sistema de control ambiental, el sistema mecánico; Finalmente, el T5 se centrará en los sistemas electrónicos y de aviónica, incluida la base del simulador de nivel D.

El sexto avión estará destinado a la preproducción, siendo el último eslabón entre la fase de diseño y los modelos de la serie. La expectativa es completar el programa de certificación para mediados de 2022, dependiendo solo del impacto del Covid-19 en los procesos regulatorios.

"El programa de pruebas de vuelo del G700 está funcionando muy bien, reflejando las extensas pruebas que realizamos en nuestros laboratorios", dijo el presidente de Gulfstream, Mark Burns. "Los tres aviones de prueba están funcionando exactamente como esperábamos".

El nuevo G700 es una versión de largo alcance y cabina extendida derivada del G650ER, que ofrece un alcance de 11.900 km (6.400 nm) volando a 1.100 km/h (0,90 Mach) o 13.900 km (7.500 nm) volando a 1.040 km/h (0,85 Mach). El avión se lanzó en la última NBAA-BACE, que tuvo lugar en Las Vegas, en octubre de 2019. El avión tiene veinte ventanas panorámicas y se espera que ofrezca hasta cinco zonas de cabina.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 12 de Mayo de 2020 a las 10:00


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