Indaer es vendida a una aerolínea

Taller colombiano de turbopropulsores vendido a aerolínea

Industrial Aeronautica, propiedad del operador, deberá brindar asistencia a terceros en el mercado de repuestos de Latinoamérica


La vida puede ser difícil para un MRO independiente en Sudamérica. La Industrial Aeronáutica, de 17 años ha sido un jugador muy fuerte en el mercado latino de MRO, haciendo mantenimiento pesado de ATR 42, 72, Pilatus y Beechcraft King Air en Medellín, Colombia, señala el Director de Ventas, Sebastián Jiménez.

La MRO fue aprobada por los reguladores en Colombia, Ecuador y EE UU. "Sin embargo, el mercado es limitado, y hay algunos competidores que toman una porción del mercado", dice Jiménez. Además, la mayoría de las aerolíneas del Caribe operan bajo las reglas de la EASA. Obtener acceso a ese mercado aumentaría los costos de MRO, y muchas aerolíneas caribeñas ya tienen contratos de mantenimiento con empresas estadounidenses, canadienses o europeas.

Entonces, en enero de 2019, la matriz Indaer vendió Industrial Aeronáutica a una aerolínea regional colombiana. Los ingenieros restantes de Indaer ahora brindarán servicios de consultoría para auditorías de aeronavegabilidad, inspecciones previas a la compra, inspecciones a mitad de contrato, registros y preparación para entregas y reenvíos y otros servicios de ingeniería para aerolíneas.

El negocio de MRO, incluidos todos los activos, contratos, clientes, personal, piezas y materiales se está transfiriendo al nuevo propietario de la aerolínea. "El comprador compró toda la empresa, Industrial Aeronautica, excepto por el negocio de consultoría", dice Jiménez. La aerolínea obtiene todas las herramientas, equipo de tierra, repuestos, consumibles y dos hangares, uno de 700 m2 y el otro de 1.500 m2 de área.

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El ejecutivo de Indaer no nombrará al nuevo propietario, solo dijo que es una aerolínea regional que opera en Colombia. "No tenían una instalación de mantenimiento totalmente equipada para realizar el mantenimiento de la base, ni tenían las capacidades y ahora las tienen", por lo que la regional ahora puede hacer sus propios controles pesados. Y Jiménez dice que la aerolínea también está interesada en continuar con el negocio de Industrial Aeronáutica de proporcionar mantenimiento a otras aerolíneas.

Santiago Oliver

Publicado em 22 de Mayo de 2019 a las 08:00


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