Hipoxia

Sensor de hipoxia para pilotos militares

Hipoxia – o falta de oxígeno – es considerada la principal preocupación con la seguridad de las flotas de aviones militares de ala fija. En las dos últimas décadas, la hipoxia provocó la muerte de 15 pilotos militares de la Marina de los EUA con más de 110 incidentes reportados por pilotos de la Marina y de los Fusileros Navales, solo en 2015.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) firmó un contrato con la británica Cobham, para el desarrollo de un sistema para hacer el monitoreo de la respiración del piloto y recopilar datos en vuelo de incidentes relacionados a la hipoxia.

La hipoxia ha sido un problema intratable en aviones de combate como los Lockheed Martin F-22 Raptor, Boeing F/A-18 Hornet/Super Hornet y EA-18G Growler, además de aviones de entrenamiento McDonnell Douglas T-45C Goshawks y otras aeronaves que utilizan el sistema embarcado de generación de oxígeno (OBOGS). Una falla en el OBOGS puede llevar a una falta de oxígeno que puede empeorar gradualmente causando un apagón de varios minutos, generalmente no recordados por el piloto.

El sistema Cobham AMPSS 2,6 consiste de un sensor de respiración que mide el nivel y el grado de pureza del oxígeno. Según la Marina, las fallas pueden ser causadas por error del piloto, problemas de mantenimiento, contaminación, fallas del equipo o la combinación de todos estos factores. Determinar con precisión el motivo de la falla generalmente es difícil – especialmente si el avión no está equipado con un equipo adecuado de monitoreo.

Cobham está invirtiendo recursos propios para desarrollar el módulo de inhalación mientras la USAF financia la unidad de exhalación y de las partes para la pre producción de ocho sistemas completos. Ambos módulos son instalados en la manguera de la máscara de oxígeno del piloto.


Aviación Militar Cogham OBOG

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