Después de dos accidentes

Senado de Estados Unidos presenta proyecto de reforma en proceso de certificación

Los cambios apuntan a evitar fallas que ocurrieron durante la homologación de la familia 737 MAX


La certificación del Boeing 737 MAX generó sospechas en la industria de las aerolíneas y las autoridades planean revisar los procedimientos

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Un grupo bipartidista de senadores de los Estados Unidos presentó un proyecto de ley el martes pasado (16) para hacer que la certificación de los aviones sea aún más rigurosa. La motivación es evitar fallas en el proceso, como se evidencia después de dos incidentes fatales relacionados con el Boeing 737 MAX.

Según los legisladores, las nuevas medidas apuntan a evitar la posibilidad de que los fabricantes influyan indebidamente en el proceso de certificación. El proyecto de ley se produjo después de las críticas por la falta de transparencia durante la aprobación del 737 MAX por parte de la FAA, la agencia de aviación civil de los Estados Unidos y Boeing, lo que generó desconfianza en la industria de las aerolíneas y la población.

Para el presidente del Comité de Comercio del Senado, Roger Wicker, la propuesta está respaldada en los informes de los dos accidentes, emitidos por las autoridades indonesias y etíopes, con recomendaciones de expertos en aviación, testimonios de las familias de las víctimas y una serie de audiencias que se profundizaron en los criterios del nuevo proyecto.

Antes de las muertes, Boeing tuvo problemas para obtener aprobaciones regulatorias para el 737 MAX, presionado por los resultados positivos de su competidor directo, el Airbus A320neo, lo que resultó en la aceleración del proceso de certificación. Además, el fabricante estadounidense, en asociación con otras compañías de aviación, presionó para que se aprobaran los cambios en el proceso de certificación.

Si se aprueba, la nueva ley denominada Reforma y certificación de seguridad de las aeronaves traerá una serie de cambios técnicos y de procedimiento en la realización de la certificación de la aeronave. El modelo aún se está discutiendo con expertos para su inclusión en el nuevo proyecto de ley.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 23 de Junio de 2020 a las 14:10


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