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Ryanair rebautiza un 737 MAX, pero descarta asociación con la prohibición de los vuelos

@Woodys Aeroimages

La irlandesa Ryanair deberá ser la primera empresa aérea a criar una nueva nomenclatura para el 737 MAX. Algunas imágenes muestran el primer modelo con la designación 737-8200 escrita en la nariz. Se trata de un 737 MAX 200 que está en proceso de certificación e debería ser entregado en 2019.

La compañía es la cliente de lanzamiento del 737 MAX 200, un diseño de cabina de alta densidad del 737 MAX 8 para 197 pasajeros en clase única en alta densidad. Ryanair es la aerolínea de bajo costo más grande de Europa que ofrece servicios simplificados y tarifas más bajas que sus competidores en varias rutas. Sin embargo, el temor es que la asociación con el nombre MAX pueda dañar la imagen de la aerolínea, que opera exclusivamente con la familia 737 y espera renovar toda su flota con la serie 737 MAX.

El cambio de nombre fue una alternativa creativa para suprimir el nombre MAX, reemplazándolo por el modelo -8, del cual se deriva el MAX 200.

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Con retrasos en las entregas del 737 MAX, que siguen sin planearse en todo el mundo, se espera que Ryanair reciba 28 aviones menos de lo esperado en 2019, lo que debería alterar parte de la malla planificada para el invierno . La prohibición de los vuelos del 737 MAX también debería afectar el número total de pasajeros, lo que obligaría a la compañía a finalizar el año con 157 millones de pasajeros transportados, una reducción de alrededor de 5 millones sobre el pronóstico inicial.

La aerolínea irlandesa continúa comprometida con el 737 MAX y espera normalizar el crecimiento para 2021. "Ryanair continúa trabajando con Boeing y EASA para recuperar estos retrasos durante el invierno de 2020 para que podamos restaurar nuestro crecimiento a niveles normales en verano. de 2021", dijo Michael O'Leary, presidente de Ryanair.

Aunque se vio apenas un primer avión con el nombre de marca 737-8200, O'Leary dijo durante una conferencia para dar a conocer los resultados de la compañía que no hay ningún plan para alterar el nombre MAX del avión. "No designaremos por separado el avión (737) Max del (737) NG", dijo O'Leary.

Según el ejecutivo, no hay ninguna expectativa de que los pasajeros tengan alguna restricción al 737 MAX, utilizando como ejemplo la normalización de la confianza en el 787 Dreamliner, que también evitó volar después de algunos casos de incendio a bordo causados ​​por fallas en las baterías. Aunque el 787 no estuvo involucrado en ningún accidente fatal, los numerosos casos se informaron ampliamente en la prensa a mediados de 2012 en vísperas de la prohibición de los modelos que vuelan en todo el mundo.

"Creo que los aviones de Ryanair serán recibidos calurosamente por nuestros pasajeros de la misma manera que a los pasajeros les encanta volar en el 787, que se ha convertido en un avión increíblemente popular", predice O'Leary.

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