fin de la independencia

Rusia dice adiós a Sukhoi y MiG

El gobierno ruso fusionó Sukhoi, MiG y UAC bajo una estructura única organizada por el conglomerado Rostec


Nueva compañía administrará la división de aviones militares y civiles de Rusia - UAC/Oleg Belyakov
Nueva compañía administrará la división de aviones militares y civiles de Rusia - UAC/Oleg Belyakov

Rusia se despide de Sukhoi y MiG después de unificar a los dos fabricantes legendarios bajo una sola corporación, dentro del conglomerado militar Rostec.

El proceso de fusión había estado en marcha durante varios meses, con Rostec trabajando para tomar el control total y la gestión de básicamente toda la base industrial aeroespacial y militar de Rusia.

Sukhoi y MiG Corporation se fusionaron con United Aircraft Corporation (UAC) el 1 de junio, con sus respectivas entradas correspondientes modificadas en el Registro Estatal Unificado de Entidades Legales.

La fusión de los tres fabricantes fue aprobada por la Junta Directiva en noviembre de 2021, y en enero de ese año fue apoyada por los accionistas de las empresas. Aunque formalmente se produjo una fusión, la gestión de las empresas ya estaba centralizada. La diferencia es que ahora las empresas ya no tienen oficinas independientes de investigación y desarrollo, convirtiéndose en la práctica en nombres de lujo dentro de la UAC.

A principios de la década de 2000, Rusia reorganizó su industria aeroespacial, que se fragmentó en varias oficinas de desarrollo, aún dentro del modelo concebido en la era soviética. Uno de los aspectos más destacados del sistema fue permitir que las oficinas de cada fabricante tuvieran sus propios recursos y soluciones, a menudo compitiendo entre sí por importantes proyectos militares y civiles a lo largo de la historia de la Unión Soviética.

"La reorganización completa una de las etapas importantes de la transformación corporativa de UAC, que implica, entre otras cosas, la transición de una estructura de gestión de nivel 3 a una estructura de gestión de 2 niveles en la corporación", explicó Sergey Chemezov, presidente de UAC. Corporación Estatal Rostec.

Aunque MiG y Sukhoi ahora están bajo el paraguas de UAC, en la práctica son empresas del conglomerado Rostec, que es la empresa matriz de UAC. En un futuro no se descarta incluso que UAC sea absorbida como marca por Rostec. Sin embargo, las autoridades rusas descartan retirar del mercado las marcas Sukhoi y MiG, manteniéndose ambas solo como nombres de fantasía, como en los grandes conglomerados industriales de todo el mundo. Actualmente, Irkut y Tupolev ya están bajo el control de UAC, pero sus respectivas marcas e historia se mantienen de forma independiente.

“Las marcas fuertes y mundialmente famosas de Sukhoi y MiG permanecerán en los aviones producidos y las escuelas de diseño continuarán desarrollándose. Por lo tanto, PJSC UAC se convierte no solo en el centro corporativo del Grupo UAC, sino también en una empresa operativa que administra directamente las oficinas de producción y diseño, implementa programas de aviación y desarrolla equipos prometedores”, dijo Chemezov.

El proyecto apunta a reducir costos y centralizar decisiones, dentro de una estructura estatal aún fuertemente ligada a los estados de ánimo y definiciones del Kremlin. Las autoridades consideran que la industria aeroespacial rusa es un activo estratégico, lo que mantiene el control estatal total sobre las empresas.

"Cuando se formó la UAC en 2006, la tarea principal era preservar el potencial [activos] de personal, científico y de producción de diferentes empresas de fabricación de aeronaves. Esa tarea se resolvió, es hora de dar el siguiente paso: convertirse en un único operador operativo". empresa, dijo el director general de la UAC, Yuri Slyusar.

Uno de los obstáculos históricos para la consolidación de las empresas fue el miedo a perder las escuelas de investigación, desarrollo y producción creadas por cada fabricante. Con conceptos y soluciones independientes, cada empresa mantuvo una filosofía de trabajo casi única dentro de la industria de defensa rusa. El concepto, poco ortodoxo, conlleva un importante simbolismo histórico, al tiempo que permite cierto grado de independencia en la competencia por nuevos proyectos, especialmente para aviones de combate de nueva generación, como el Sukhoi Su-75. Aún así, en el lanzamiento había expectativas de que el avión, desarrollado por Sukhoi, fuera fabricado por MiG.

“Con la máxima atención a la preservación de los diseñadores y otros expertos valiosos, con énfasis en el uso óptimo de las instalaciones de diseño y los sitios de producción, hemos seguido el camino de mejorar la eficiencia operativa, creando aviones del futuro, incluidos sistemas no tripulados, soluciones híbridas. La fusión de UAC, Sukhoi y MiG debería dar un poderoso impulso al desarrollo de toda la industria”, argumenta Slyusar.

La consolidación y centralización de la gestión también está en marcha en otras áreas de actividad de la UAC. Así, en noviembre de 2021, se completó la adhesión al conglomerado de la fábrica de aviones Voronezh (VASO) y Aviastar-SP. UAC también tomó el control de Tupolev, que incluye, además de la oficina de diseño en Moscú, la planta industrial en Kazan.

La transformación corporativa de UAC tiene como objetivo reducir la cantidad de niveles gerenciales, simplificar la estructura corporativa, eliminar funciones administrativas duplicadas y reducir los costos comerciales generales. Al mismo tiempo, está el desarrollo de centros de competencia y servicios corporativos, la expansión de la cooperación entre los sitios de producción para una implementación más efectiva de los programas de fabricación de aeronaves. Estas y otras medidas tienen como objetivo aumentar la eficiencia, la estabilidad financiera y el atractivo de las inversiones de UAC.

El cambio llega en un momento en que Rusia vive el mayor aislamiento económico e industrial de toda su historia. Aun así, el gobierno ruso cree que una futura normalización de las tensiones internacionales podría beneficiar a la empresa.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 2 de Junio de 2022 a las 20:48


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