Todos en tierra

Pilotos de los Estados Unidos relataron comportamiento anormal del 737 MAX en varias situaciones

Los pilotos estadounidenses que vuelan con el Boeing 737 MAX registraron formalmente anomalías en el comportamiento de la aeronave durante el vuelo en una serie de situaciones. Ninguno de los comportamientos relatados era considerado en los manuales del avión.

En uno de los informes, un piloto afirma que durante el vuelo hubo una anomalía en el piloto automático, que llevó a una breve situación de nariz para abajo. Otro caso, aún más sorprendente, muestra que el avión bajó la nariz después del piloto automático haber sido conectado durante el procedimiento de subida después del despegue. Al notar la tendencia, el piloto automático fue desconectado y el vuelo siguió hasta el destino.

A pesar de hasta ayer la FAA, agencia responsable por la reglamentación de la aviación civil en los Estados Unidos, haber afirmado que no había nuevas evidencias para suspender los vuelos, hoy o órgano volvió atrás y afirmó que las autorizaciones de vuelo estaban suspendidas para el 737 MAX 8 y el 737 MAX 9.

La FAA publicó en el Twitter que “nuevas evidencias recogidas en el local [del accidente de Ethiopian] y analizadas hoy, impactaron a la decisión” de la agencia suspender temporariamente la autorización de vuelo de todos los 737 MAX operados en los Estados Unidos o que sobrevuelen el espacio aéreo del país.

POSIBLES SEMEJANZAS

Aunque las investigaciones del accidente con el avión de Lion Air, en octubre de 2018 y el de Ethiopian Airlines, el domingo pasado, no hayan sido finalizadas, algunos datos muestran aluna similitud en el comportamiento del avión momentos antes de la caída.

Datos del vuelo registrados por el sitio Flight Radar 24 muestran variación en los parámetros de altitud (azul) y velocidad (amarillo) en ambos accidentes. Acontecimientos posteriores mostraron que en determinadas situaciones el sistema de compensación automática del avión presentó anomalías con el piloto automático conectado. Otro caso es la falla en la exhibición de los datos de velocidad, que en el caso de que haya una acción incorrecta por parte de los pilotos, podrá llevar a una situación anormal de vuelo.

Las autoridades aeronáuticas de varios países, incluyendo todos los miembros de la Unión Europea, Estados Unidos, Australia e Indonesia, entre otros, prohibieron los vuelos con el Boeing 737 MAX. El total de países, incluyendo los del bloque europeo, donde el avión tuvo la autorización de vuelo suspendida, pasa de 40. En Brasil, Gol, que tiene apenas siete jets de ese modelo en la flota, optó por retirar de servicio los aviones, manteniendo la operación con modelos NG (737-700 y -800), que no tienen cualquier relación con los accidentes.

La decisión de la FAA tiene efecto global y acata parcialmente un pedido hecho poco antes por la propia Boeing. El fabricante recomendó a las agencias de todo el mundo la interrupción de los vuelos con el 737 MAX. El fabricante escribió que los modelos no deben volar mientras duren las investigaciones, afirmando "fervor en exceso para confirmar la seguridad de la aeronave y del público".

 


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