Buenas noticis para Pilatus
La reapertura del libro de pedidos para el tipo de motor Williams International FJ44-4A es inminente
Pilatus cree que 2019 será un año crucial, ya que incrementa la producción de su birreactor PC-24 superlight y agrega nuevas capacidades que incluyen obtener la aprobación para operaciones de aproximación más picada y en pistas no preparadas. Además, la reapertura del libro de pedidos para el tipo de motor Williams International FJ44-4A es "inminente"; El fabricante de aviones suizo vendió un lote inicial de 84 aviones desde 2014.
El presidente Oscar Schwenk dice que 2019 será "el año en el que se establecerá la reputación del PC-24 y de todos los demás servicios relacionados".
"Comenzaremos desarrollando los nichos que parecen más prometedores", dice. "Es nuestro deber garantizar que con cada aeronave que sale de la línea de producción, cumplamos las promesas que hicimos a nuestros clientes. Será muy costoso hacer correcciones más adelante".
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Schwenk dice que 2018 fue "un año en el que una gran cantidad de energía se dedicó a realizar un trabajo muy detallado, un trabajo que nos llevará adelante durante el próximo año, creando un beneficio adicional para nuestros clientes".
Esto incluye la apertura de un centro de terminación en noviembre en su filial de aviones comerciales de EE UU, en Broomfield, Colorado, que Schwenk describe como "el mayor mercado de Pilatus".
Pilatus registró un "excepcionalmente exitoso" 2018, con la introducción en servicio del PC-24 en febrero, lo que ayudó a impulsar los ingresos a su nivel más alto desde 2015.
Para los 12 meses finalizados el 31 de diciembre, Pilatus registró ingresos de US$ 1.080 en entregas de 128 aviones: 18 PC-24, 80 PC-12NG, 27 PC-21 y tres PC-6. Esto se compara con los ingresos de 986 millones en 2017 en entregas de 115 aviones: 85 PC-12, 28 PC-21, un PC-9 y un PC-6.
Sin embargo, Pilatus cesará la producción del PC-6 este año luego de las bajas ventas del entrenador de turbopropulsores.
El valor de la cartera de pedidos creció en poco más de US$ 980 millones a finales de 2018 a US$ 1.200 millones, "el equivalente a poco menos de dos años de ingresos por ventas", dice Pilatus, con el total que incluye un pedido de 20 PC-12NG de un Operador chino no revelado.
Pilatus también planea abrirse camino este año en una nueva instalación en Adelaide, Australia, que Schwenk dice "fortalecerá nuestra presencia para los clientes locales", incluido el servicio Royal Flying Doctor del país. El proveedor de ambulancia aérea es el mayor operador de Pilatus en la región con un par de PC-24 y 35 turbopropulsores monomotores PC-12.
Publicado em 13 de Mayo de 2019 a las 08:00
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