¿Fin del Jumbo?

Pandemia podrá resumir el futuro del 747 para Boeing

Los datos financieros pueden indicar que el fabricante ha renunciado a mantener la producción del Jumbo después de 2022


La versión más nueva del 747 logró una buena aceptación en el mercado de carga y poca atención en el transporte de pasajeros

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Boeing puede estar cerca de terminar la producción del veterano 747, el eterno Jumbo. Según la agencia Bloomberg, el fabricante demuestra en sus estados financieros el final del elegante cuatrimotor en 2022.

La noticia va en contra de lo anunciado previamente, que Boeing estaría evaluando la continuidad del programa, solo con la versión de carga. Sin embargo, los datos de Credit Suisse muestran que desde el comienzo de la pandemia, el 91% de la flota global de 747 está en tierra.

La mayoría de los modelos son de la generación anterior, el 747-400, que se lanzó a fines de la década de 1980 y se convirtió en uno de los aviones más populares del mundo. Con el avance de los bimotores, especialmente con el desarrollo del 777-300ER y más recientemente el A350, el Jumbo se ha vuelto poco atractivo en la mayoría de las rutas. Aunque puede transportar más carga, la ventaja en la capacidad de transporte de pasajeros y alcance se ha vuelto casi nula en comparación con sus competidores.

El 747-8 Intercontinental, la versión modernizada y extendida del 747-400, ganó contratos modestos, con Lufthansa siendo el operador más grande con menos de veinte aviones en servicio. La versión de carga, el 747-8F, obtuvo una buena aceptación en el mercado, pero la pandemia puede hacer que el uso de bimotores convertidos sea más atractivo, como en el caso del carguero 777-300ER. Incluso con una capacidad de carga menos pagada, la cantidad de carga que puede transportar un avión, el volumen interno es adecuado para la gran mayoría de la carga existente.

El informe de Bloomberg afirma que en los estados financieros de 2020, Boeing no indicó ningún plan para mantener el programa después de la entrega de las últimas unidades de carga.

La reanudación de la aviación comercial deberá tomar hasta cinco años, para alcanzar los mismos números de 2019, demasiado tiempo para justificar una última oportunidad para la eterna Reina del Aire.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 6 de Julio de 2020 a las 08:00


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