Pakistán planea usar Embraer Lineage 1000 para patrullaje marítimo

El gran jet empresarial brasileño podría convertirse en un avión militar


La conversión del Lineage 1000 en avión de patrulla marítima depende de varios procesos

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La armada paquistaní podrá usar el Embraer Lineage 1000 en misiones de patrulla marítima, reemplazando así a los veteranos Lockheed P-3C Orion. El programa para modernizar las capacidades de Pakistán prevé la conversión de hasta diez aviones de negocios

Según el portal Defense News, la armada pakistaní ya ordenó la conversión del primer Lineage 1000 en el “Sea Sultan”, una versión de apoyo de la patrulla marítima derivada del jet de negocios de cabina ancha del fabricante brasileño.

Sin embargo, no existe un programa formal para convertir el Lineage 1000 en un avión dedicado a misiones que cumplan con los requisitos que cumple el P-3 Orion. El veterano turbohélice derivado del legendario L-188 Electra, fue desarrollado en la década de 1960 como un avión dedicado a la patrulla marítima y la guerra antisubmarina (ASW). En los últimos años, Boeing ha lanzado el P-8 Poseidon, basado en el 737-800 y dedicado a reemplazar la flota Orion de la Armada de los Estados Unidos y los aliados de la Casa Blanca.

El desarrollo de un avión de patrulla marítima requiere una serie de cambios estructurales, incluida la capacidad de lanzar sonoboyas, cargas de profundidad y misiles antibuque. Además, se debe agregar al avión una serie de sistemas y sensores especiales, en función de un proyecto específico, ya que además de cambiar la configuración interna, implica el suministro de energía para consolas, radares, comunicación, entre otros.

Uno de los retos es atender la alta demanda energética, así como el calor generado por los sistemas y el cambio en el perfil del centro de gravedad. Otro tema es el cambio estructural en las alas, en el caso del uso de misiles antibuque. Esta tarea requiere un cuidado especial en el diseño, ya que además de que la aeronave se convierte para poder incluir equipo de vigilancia y transporte de armas, existen varios riesgos durante el proceso de conversión. Actualmente no hay ningún proyecto de conversión para el Lineage 1000, la versión de transporte VIP, del Embraer 190.

Aunque el uso de aviones turbofan para patrullas marítimas no tiene precedentes, como en el caso del P-8 Poseidon, el nuevo perfil de vuelo requiere una reingeniería del rendimiento del avión. A menudo, los vuelos se realizan a baja altitud, con alto consumo de combustible y tracción de los motores.

Una conversión importante, como un avión patrullero, dependerá de la participación, aunque sea indirecta, del fabricante brasileño. Todavía es necesario obtener autorizaciones especiales del gobierno de Estados Unidos, que tiene poder de veto ya que el Lineage 1000, como muchos aviones, utiliza sistemas estadounidenses.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 3 de Noviembre de 2020 a las 10:00


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