Operación extrema

Nuevo avión turbohélice ruso realiza su primer vuelo [con video]

O Il-114-300 deberá entrar en servicio en 2022 y tiene la intención de luchar por el mercado regional


El nuevo Il-114-300 realizó su primer vuelo y su certificación está programada para mediados de 2022

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El nuevo turbohélice regional Ilyushin Il-114-300 realizó su vuelo inaugural el miércoles pasado (16), dando inicio a la campaña de pruebas de vuelo. El avión partió del aeropuerto Zhukovsky, en las afueras de Moscú, donde se verificaron todos los requisitos operativos, como la estabilidad, controlabilidad y funcionalidad de todos los sistemas.

Según información de United Aircraft Corporation (UAC), controlador de Ilyushin, el nuevo avión está equipado con motores turbohélice Klimov-TV-7-117ST-01, de la misma familia de hélices utilizadas por el Il-112 y el helicóptero Mil Mi. -38.

El Il-114-300 fue desarrollado para servir especialmente en rutas con infraestructura limitada, lo que lo hace ideal para las regiones del Mar del Norte y el extremo este del territorio ruso, como Siberia, debido al clima adverso.

La aeronave se puede configurar con hasta 68 asientos, con una velocidad máxima de 278 nudos (514 km / h) y un alcance de 755 nm (1.400 km). Es de destacar el hecho de que la aeronave fue construida casi exclusivamente con componentes de origen ruso, con la excepción de la suite de aviónica Collins, compuesta por cinco pantallas funcionales para dos pilotos. La industria aeronáutica de Rusia ha aumentado el número de proveedores occidentales, reduciendo los costos de desarrollo y ampliando el acceso a las redes globales de soporte.

“El primer vuelo del Il-114-300 es el resultado del excelente trabajo de decenas de miles de personas, incluidos investigadores, ingenieros y especialistas, que trabajan en la oficina de diseño y en las fábricas de United Aircraft Corporation, nuestros proveedores y socios” , dijo Yury Slyusar, director general del grupo aeroespacial ruso UAC.

La incorporación de un nuevo avión es de gran importancia para Rusia, que durante décadas ha intentado competir directamente con los principales fabricantes occidentales. El país trabaja actualmente en tres grandes proyectos de aviones comerciales, especialmente el MS-21, que pretende competir en el mercado con el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 17 de Diciembre de 2020 a las 17:00


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