Solución compacta

Nuevo avión militar de Embraer presentado en evento de inteligencia

AEW & C P600 ofrece capacidades de control y vigilancia en el cielo, tierra y mar


Embraer avanza en el desarrollo del P600, tenga en cuenta la nueva designación AEW & C agregada al modelo digital

El nuevo avión P600 AEW & C es uno de los aspectos más destacados de Embraer durante la conferencia C2ISR, un evento dedicado a especialistas en inteligencia y defensa.

El modelo derivado del jet empresarial Praetor 600 ha recibido algunas actualizaciones, que se reflejan en las siglas AEW & C (Airborne Early Warning and Control), cuando anteriormente se presentaba solo como AEW. La función de control adicional muestra el progreso del programa, que Embraer ha mantenido en completa confidencialidad.

El modelo fue anunciado en el Salón Aeronáutico de París 2019, como P600 AEW, un avión de alerta temprana e inteligencia basado en la plataforma Praetor 600. En ese momento se creía que la iniciativa era una forma de crear un nuevo producto tras el entonces acuerdo con Boeing se está consolidando. Con la retirada de la empresa conjunta por parte del fabricante norteamericano, Embraer empezó a trabajar en el P600 de forma muy discreta.

Hasta el foro C2ISR, promovido por Defense IQ y restringido a profesionales del sector, Embraer no había presentado ninguna novedad adicional sobre el programa P600. Sin embargo, las imágenes actuales muestran el avión ya dentro de la categoría AEW & C.

Aunque utiliza la plataforma Praetor 600, una aeronave comercial súper mediana, el modelo se beneficia de los avances en la electrónica integrada, lo que permite la instalación de una estación de control a bordo completa, con tres posiciones, de un radar multipropósito. La antena se montará en un capullo aerodinámico sobre el fuselaje y no debería requerir grandes cambios de ingeniería en el diseño.

El programa se lleva a cabo en asociación con la empresa israelí Elta Systems, que proporcionará todo el paquete electrónico, incluido el radar de alerta temprana ELM-2096, además de la recopilación de información, la vigilancia y los sensores de inteligencia. Embraer será responsable de la producción de la aeronave, la integración de sistemas y el suministro de recursos terrestres y sistemas de comunicación.

Uno de los aspectos más destacados del nuevo radar El EL / M-2096 utiliza módulos de transmisión y recepción de semiconductores de nitruro de galio, lo que permite una mayor frecuencia y el uso de voltajes más altos, a la vez que ofrece un menor consumo de energía, menor temperatura de trabajo. Otra ventaja de la tecnología es promover la integración entre comunicación, memoria y procesamiento en un solo dispositivo, lo que se traduce en dispositivos con menor tamaño y masa.

P600 tendrá solo tres consolas, pero que ofrecen capacidad cercana a aviones más grandes

El radar EL / M-2096 tiene un largo alcance, del orden de 250 nm (460 km), con módulos de transmisión y recepción de 240 °, 120 ° para cada lado, sin pérdida de potencia en los bordes, lo que permite su plena Vigilancia aérea y marítima.

El sensor principal tiene capacidad incorporada de reconocimiento de amigos o enemigos (IFF), pero el modelo se puede configurar con una amplia gama de sistemas de sensores de control de alerta temprana, incluido ESM / ELINT con capacidad de comando y control, recepción de amenazas de radar, comunicación integral paquete, incluidas redes de datos y enlaces por satélite. El avión tendrá un conjunto de enlace de datos (enlace de datos), que integrará la comunicación por satélite para operaciones más allá de la línea de visión y la función de guerra centrada en la red (NCW).

Embraer también debe incluir, como opción, un sistema de autoprotección (SPS) que detecte posibles amenazas, activando las medidas de soporte electrónico necesarias.

La ilustración original lanzada en 2019 lucía solo la designación AEW para el P600

Todavía hay pocos detalles técnicos del futuro P600 AEW & C, pero los analistas creen que incluso utilizando una plataforma compacta, derivada de un avión comercial de tamaño medio, las capacidades generales serán cercanas a las de los aviones más grandes. Una razón es el uso de tecnología de punta, que permitió la miniaturización de sistemas y el uso de inteligencia artificial y aprendizaje automático, lo que ayuda a reducir la carga de trabajo y el número total de personas involucradas en el proceso.

El P600 podrá actuar en vigilancia y control en misiones aéreas, terrestres y marítimas. Sin embargo, la capacidad marítima no prevé el lanzamiento de armamentos y sonoboards.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 11 de Marzo de 2021 a las 17:10


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