Ideal para la región amazónica

Nuevo avión anfibio para vuelos regulares vuela por primera vez

El Dornier Seastar tiene capacidad para 12 pasajeros y puede operar en ríos y lagos


El primer prototipo Seastar hace el vuelo inaugural en Oberpfaffenhofen, Alemania

La alemana Dornier realizó con éxito el primer vuelo con el anfibio Seastar CD2, la nueva generación del modelo clásico de la década de 1980. El vuelo inaugural duró 31 minutos y fue llevado a cabo por el equipo Dornier Seawings, despegando del aeropuerto de Oberpfaffenhofen, en Alemania.

El Seastar CD2 tiene una capacidad de hasta nueve asientos en configuración corporativa o doce en una organización de alta densidad. También se espera que el fabricante ofrezca una versión VIP, con solo siete asientos.

El Seastar tiene dos motores PT6A-135A de 650 shp cada uno, ensamblados en configuración push-pull

La nueva generación del modelo tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 5.100 kg, con una velocidad de crucero de 180 KTAS (335 km/h) y un alcance de 900 nm (1,665 km). El avión tiene una suite de aviónica Honeywell Primus Epic 2.0, con cuatro monitores LCD de 10 pulgadas, El anfibio está equipado con dos motores PT6A-135A de 650 shp cada uno montado en configuración push-pull.

El nuevo Seastar tiene una estructura de material compuesto, suministrada por Diamond Aircraft Canada, mientras que las alas tienen una estructura reforzada continua con tres largueros.

El cockpit tiene la suite Honeywell Primus Epic 2.0, similar a la existente en Pilatus PC-24

El Seastar está diseñado para viajes de corta y media distancia, ofreciendo una gran flexibilidad de empleo, pudiendo operar tanto en pistas pavimentadas como en ríos y lagos. Se espera la certificación para fines de año, seguida de la entrada en servicio a mediados de 2021.

El Seastar CD2 es una evolución del proyecto Seastar, desarrollado en la década de 1980 por Claudius Dornier Jr, pero que no tenía ninguna copia producida en serie. El modelo enfrentó cambios en el mercado y en las certificaciones a fines del siglo pasado, volviendo ahora gracias a la evolución de los métodos de construcción y la necesidad de transporte aéreo.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 8 de Abril de 2020 a las 10:00


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