Desafío japonés

Mitsubishi confirma la suspensión del desarrollo de SpaceJet

Contra la corriente de Embraer, el fabricante japonés afirma que el coronavirus y la retracción en el mercado de la aviación fueron los motivos para revisar los planes


Lanzado hace doce años, el SpaceJet no ha logrado resolver problemas de certificación e ingeniería elemental

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Mitsubishi Heavy Industries confirmó los rumores sobre la suspensión del desarrollo del programa SpaceJet, que contemplaba un avión comercial regional. El fabricante japonés había realizado anteriormente declaraciones sobre la incertidumbre sobre la continuidad del proyecto, que se ha enfrentado a serios retrasos desde su lanzamiento en 2008.

El programa SpaceJet debería haber comenzado sus primeras entregas a mediados de 2014, pero después de una serie de cambios en el cronograma y el proyecto, Mitsubishi ahora enfrenta los desafíos creados por la nueva pandemia de coronavirus.

Luego del lanzamiento del plan de negocios 2021, MHI decidió tomar un descanso temporal de las actividades de desarrollo, bajo el argumento de revisar, mejorar y evaluar el posible reinicio del programa.

La decisión no fue considerada una sorpresa en el mercado, que ya preveía la acción del fabricante japonés, que ya ha consumido más de US$ 10 mil millones y no ha generado ninguna perspectiva de certificación ni siquiera de venta.

El programa SpaceJet, inicialmente llamado MRJ (Mitsubishi Regional Jet), iba a crear el primer avión a reacción comercial japonés. Desde el final de la producción del turbohélice YS-11 en 1974, Japón no había desarrollado ningún avión comercial. Sin embargo, el SpaceJet sufrió una percepción incorrecta del mercado, cambiando su enfoque varias veces a lo largo de los años, que incluso incluyó el cambio de nombre del avión. Además, MHI no ha cumplido con estrictos protocolos de certificación.

“Dada la situación actual de desarrollo y las condiciones del mercado, no tenemos más remedio que detener temporalmente la mayoría de las actividades de SpaceJet. Trabajaremos para revisar nuestra posición, hacer mejoras y evaluar un posible reinicio del programa”, dijo Mitsubishi Heavy Industries en un comunicado oficial.

Mientras que el avión regional japonés se enfrenta a retrasos e incertidumbres, los competidores Embraer y Airbus esperan absorber la mayor parte del mercado de aviones regionales en la pospandémica. El fabricante brasileño, además de la perspectiva de impulsar las ventas de los aviones de la familia E-Jet E2, todavía tiene un plan para lanzar un nuevo avión comercial turbohélice, proyecto que lleva varios meses en estudio.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 3 de Noviembre de 2020 a las 14:30


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