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Los aviones comerciales tendrán nuevas alas en el futuro

Airbus e investigadores evalúan el uso de nuevas alas en aviones comerciales en el futuro


Airbus e investigadores evalúan el uso de nuevos conceptos de alas en los aviones del futuro - Airbus
Airbus e investigadores evalúan el uso de nuevos conceptos de alas en los aviones del futuro - Airbus
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El programa de desarrollo de Airbus para un nuevo concepto de ala ha entrado en una nueva fase con la recepción del primer prototipo. El proyecto llamado Wing of Tomorrow (alas del mañana, en la traducción literal) estudia nuevos estándares y tecnologías de construcción que permitan madurar conceptos de nueva generación.

El estudio está dirigido por un equipo internacional, encabezado por el Reino Unido, que evalúa tecnologías de alas de alto rendimiento, incluida la incorporación de una punta de ala plegable.

Airbus reveló que la finalización del primero de los tres demostradores de alas marca la integración de más de 100 componentes diferentes y tecnologías de fabricación que incluyen un sistema de ensamblaje industrial completamente nuevo que ayudará a validar los objetivos clave del estudio. Los prototipos de alas se fabrican íntegramente en materiales compuestos.

La nueva filosofía de construcción de Wing of Tomorrow elimina el trabajo de ensamblaje de tanques y permite integrar la construcción manual y automatizada a través de un sistema industrial optimizado. Al capturar el aprendizaje de construcción de este primer y dos prototipos posteriores, Airbus explorará diferentes escenarios para poder tomar las decisiones industriales correctas para construir las nuevas alas del futuro.

ala de aerobús
Investigadores y Airbus estudian nuevos métodos de construcción de alas

“El Wing of Tomorrow aporta una filosofía de construcción completamente diferente a la forma en que actualmente ensamblamos las alas, y es una parte crucial de nuestra cartera de investigación y desarrollo, que nos ayudará a evaluar la viabilidad industrial de producir alas en el futuro”, explicó Sabine. Klauke, director técnico de Airbus.

El programa prevé la elección de soluciones industriales que hagan un mejor uso de las tecnologías y permitan reducir la cantidad de trabajo durante la fase de montaje en más del 50%. Se espera que la automatización ofrezca un mayor control sobre la tolerancia y la forma final del ala, además de introducir nuevos enfoques para la inspección y validación.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 20 de Julio de 2022 a las 19:57


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