La producción tiene que continuar

Los 737 MAX recién producidos se están enviando a Texas

El patio de Boeing no tiene más espacio para almacenar los 737 MAX | Foto: Ana Ottati

El patio de la unidad de Boeing, en Renton, saturó sus posiciones de aparcamiento tras la prohibición de vuelos de la familia 737 MAX y la estrategia de continuidad en la producción de las aeronaves.

Sobrevolando la planta de Renton, cerca de Seattle, es posible observar decenas de 737 MAX a la espera de la entrega. Sólo uno de los patios tiene más de 50 aeronaves estacionadas.

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Por una cuestión de logística industrial Boeing mantuvo la producción del 737 MAX, aunque reduciendo la cadencia para 42 aviones mensuales. El objetivo es mantener el mínimo de impacto posible en toda la compleja y costosa logística de producción. Si el proceso se interrumpe puede causar retrasos sin precedentes en la reanudación de la producción, además de comprometer la delicada cadena de proveedores. Una paralización prolongada afectaría a cientos de fabricantes subcontratados por otro centenar de proveedores de Boeing, pudiendo crear un efecto cascada con resultados catastróficos.

Por no contar con más espacio en su unidad en Renton, Boeing fue obligada a almacenar los 737 MAX en otras de sus plantas industriales. Actualmente los aviones recién salidos de la fábrica están volando a San Antonio, TX. Aunque el modelo está prohibido de volar con pasajeros, la norma no se aplica a vuelos de traslados, lo que permite al fabricante adaptarse a las condiciones actuales.

La unidad de San Antonio es uno de los mayores complejos de Boeing destinado a servicios de MRO (mantenimiento, reparación y overhaul), atendiendo especialmente a contratos para el carguero C-17 Globemaster III y el caza F/A-18 Super Hornet.

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