Reducción

LATAM se desprende de algunos 767-300

El grupo LATAM se presentó ante el tribunal de quiebras para solicitar permiso para la venta de nueve Boeing 767-300ER


Las aeronaves que se ponen a la venta pertenencen a la filial de Brasil y son las mas jóvenes de la flota. | Foto: Martin Romero

El Holding sudamericano continúa con sus esfuerzos para recuperarse de la profunda crisis que atraviesa por los impactos del COVID-19 en la industria. Por tal motivo presentó ante el tribunal de quiebra de los Estados Unidos una solicitud de permiso para poder poner a la venta nueve aeronaves Boeing 767-300ER pertenecientes a la filial de LATAM Brasil.

En la actualidad LATAM posee una flota de 24 Boeing 767-300 de pasajeros, a los cuales se le suman 11 más de carga. Durante todo este proceso de crisis y reestructuración la empresa se desprendió de siete aeronaves de este modelo.

Las aeronaves que serán ofrecidas en venta tienen registro brasileños, y son: PT-MOB,PT-MOC, PT-MSS, PT-MOA, PT-MOE, PT-MOF, PT-MSW, PT-MSX y PT-MSZ. Todas las aeronaves que se estarían colocando a la venta poseen una antigüedad menor a 10 años. Todos formaron parte de un pedido original de LAN Chile y fueron trasladados a la filial brasileña luego de la fusión en 2012.

Según el sitio Simple Flying, de recibir la autorización de la corte, un potencial cliente para estas aeronaves es la empresa Jetran, que se especializa en un amplia gama de productos que van desde el funcionamiento de aeronaves hasta modificaciones de motores. LATAM incluirá los motores 767 de General Electric GE CF6 en el acuerdo.

El resto de la flota operativa de aeronaves 767 de LATAM, tiene una edad superior a los 10 años y menor a 15 años. Se espera que algunos sean convertidos a cargueros y sean traspasados a la filial de carga. Otros pueden ser conservados para reemplazar en algunas rutas a los A350-900 que la empresa desprogramó a tan solo 6 años de recibir el primero.

 

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Por Martin Romero

Publicado em 8 de Julio de 2021 a las 18:00


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