Boeing estándar

Latam mantendrá solo los modelos de Boeing en la flota de largo recorrido

Compañía brasileña anunció el fin de operaciones con el Airbus A350-900.


El Airbus A350 dejará la flota de Latam con menos de una década de uso

Latam Brasil confirmó, en un comunicado interno, el fin de operaciones con el Airbus A350. El avión, que durante cinco años fue el más moderno de la flota y destinado a reemplazar a los Boeing 777-300ER, llegó a Brasil en un momento de incertidumbre política y económica, con una constante subida del dólar.

Además de los elevados costes, por cuestiones de tipo de cambio, el A350 también sufrió una reducción de la demanda en los últimos doce meses, lo que hizo poco atractivo su mantenimiento en la flota.

Entonces Tam fue uno de los clientes de lanzamiento del A350, y también fue la primera compañía en América en recibir el bimotor más avanzado de Airbus. Con el proceso de fusión con la Lan chilena en marcha, sumado a los problemas económicos de Brasil y Chile, justo al inicio de las operaciones del modelo algunos ejecutivos de la empresa tenían dudas sobre su viabilidad en el mediano plazo.

“(...) hoy anunciamos que en ese momento siete aviones A350 dejarán de formar parte de la flota de Latam Brasil; y la semana que viene, cuatro más ”, anunció Jerome Cadier, presidente de Latam Brasil.

Con la flota 777-300ER todavía ofreciendo una buena rentabilidad, con costos generales más bajos, la compañía comenzó a enfocar su negocio con el modelo Boeing. Incluso antes de la pandemia, parte de los pedidos se habían transferido a Delta Air Lines, así como a siete A350-900 que volaban temporalmente en Qatar Airways.

Latam ahora espera estandarizar su flota de aviones de dos pasillos utilizando solo modelos de Boeing, manteniendo el 777-300ER, 767 y 787 en servicio, con este último en servicio solo en la división chilena.

 

A continuación se muestra el texto completo del comunicado interno:

REESTRUCTURANDO LA FLOTA DE CUERPO ANCHO DE LATAM BRASIL

Desde el inicio de la pandemia en marzo de 2020, hemos tenido muchas oportunidades de hablar claro con usted, nuestro colaborador, sobre la transformación que el grupo LATAM, y en consecuencia LATAM Brasil, tendría que pasar, con decisiones importantes para simplificar, más sostenible y más competitivo dentro de nuestra industria.

 

Entre estas decisiones, una de ellas es la reestructuración de nuestra flota Wide Body en Brasil. Por ello, hoy anunciamos que en ese momento siete aviones A350 dejarán de formar parte de la flota de LATAM Brasil; y la semana que viene, cuatro más. Como resultado, a partir de ese mes, la flota WB del Grupo LATAM estará compuesta por los B777 / 767 y 787.

Esta decisión, además de obtener una flota más pequeña y homogénea, apunta a una operación Wide Body más eficiente para atravesar este período de menor demanda de asientos en nuestra operación internacional y que aún se verá impactada por un período más largo de reanudación de vuelos. (como les he estado hablando a menudo en nuestros videos).

Además de esta acción, continuaremos buscando iniciativas para optimizar todos nuestros costos operativos. Destaco también que esta reestructuración no implica en el corto plazo la salida de los tripulantes de la empresa, considerando que hicimos los reajustes más urgentes a finales del año pasado.

LATAM Brasil, como parte importante del grupo LATAM, sigue creyendo en sus decisiones para atravesar este período más desafiante de nuestra historia y, ciertamente, para salir más fortalecido y preparado para los desafíos del futuro.

Graciosamente,

Jerome Cadier

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 8 de Abril de 2021 a las 19:02


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