Buenas noticias

Las perspectivas comerciales de Gulfstream parecen sólidas para 2021

El fabricante destaca la confianza de los ejecutivos en el uso de aviones privados como forma de superar la crisis generada por covid-10


El mercado de la aviación comercial de larga distancia puede ser uno de los primeros en recuperarse del impacto pandémico

  • Recibe noticias de AERO directamente en Telegram haciendo clic aquí

Gulfstream señaló que se espera que la reanudación del crecimiento en la aviación de negocios ocurra más rápido de lo esperado. Los ejecutivos del fabricante se muestran optimistas sobre la recuperación del segmento que comenzó en el tercer trimestre.

Desde principios de julio, Gulfstream comenzó a reportar una mejora en la actividad, incluyendo nuevas rondas de negociaciones, demostrando que los principales usuarios de la aviación ejecutiva de largo alcance ven un futuro de crecimiento en los próximos meses.

La posibilidad de una vacuna exitosa contra sars-cov-2, el virus que causa el covid-19, trajo un impulso positivo al transporte aéreo y a los mercados, que creen en la capacidad de vacunación masiva a partir de 2021.

"Si las vacunas son tan eficaces como parecen, este es un momento en el que nos sentimos muy optimistas sobre la superación del virus", dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream.

Como adelantó la revista AERO a lo largo del año, varios usuarios de la aviación comercial, especialmente los clientes de Primera Clase, comenzaron a contemplar la adquisición de un avión de negocios después de la pandemia. Además de evitar el riesgo de contaminación, el uso de aviones privados permite volar a destinos y horarios que no existen en líneas regulares, además de maximizar el uso del tiempo en vuelo. "En las conversaciones que he tenido en los últimos seis meses, hay muchos compradores nuevos", dijo Burns.

Para Gulfstream, que se especializa en aviones de cabina ancha y largo alcance, la pandemia ha creado una nueva realidad. Aunque varias empresas han adoptado el modelo de trabajo a distancia, la necesidad de viajar se ha mantenido prácticamente igual, pero advirtió a los ejecutivos sobre la fragilidad del transporte aéreo regular, que se ve severamente afectado por varios factores externos. "A pesar de toda la tragedia que creó esta pandemia, fue un acelerador para muchas empresas", dijo Burns.

"Tuvimos un tercer trimestre muy sólido para la actividad de ventas y estamos viendo que algunas de esas actividades continúan aquí en el cuarto trimestre", comentó Scott Neal, vicepresidente senior de ventas mundiales de Gulfstream, durante una conferencia de prensa online.

Durante una rueda de prensa, los ejecutivos señalaron que la cantidad de negociaciones en el último trimestre ha mostrado el potencial de reanudación del segmento. "Estamos realizando más demostraciones de vuelo, tenemos más visitas a las fábricas", dijo Neal. "Los clientes están comprometidos y tenemos perspectivas muy sólidas de oportunidades de ventas [no solo] para fin de año, sino también el próximo [2021]".

A pesar de los temores de una segunda ola de contaminación global, Gulfstream mantiene su programa de presentaciones a los clientes. La oportunidad de presentar su portafolio en tiempos de crisis en el transporte aéreo puede suponer un diferencial de ventas a corto plazo. Aún así, el fabricante señala que está cumpliendo con los nuevos y estrictos protocolos sanitarios existentes en todo el mundo. “Hay muchos protocolos que acompañan a la capacidad de presentar aviones. Seguimos conociendo a los clientes en persona con el debido cuidado”, advirtió Burns.

 

SUSCRÍBETE A AERO MAGAZINE AL, CON HASTA 76% DE DESCUENTO

 
Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 24 de Noviembre de 2020 a las 16:00


Noticias Noticias de aviación avión Gulfstream G500 G600 Mach jet avión ejecutivo Mark Burns covid-19