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De las pistas al cielo

La tecnología de la Fórmula 1 se utilizará en asientos de aviación comercial

La Williams F1 Advanced Engineering Division desarrollará asientos hasta 4 kg más livianos

La división de ingeniería del Gran Premio de Williams en asociación con Brtish Airways y Airbus espera crear asientos más ligeros gracias a la tecnología de la Fórmula 1

British Airways se asocia con el equipo Williams para desarrollar asientos de clase ejecutiva y económica premium hasta 4 kg más livianos. El objetivo es obtener un asiento más ligero, lo que reducirá el peso total de la aeronave y, en consecuencia, el costo operativo de cada vuelo

Según la compañía, una posible reducción de 4 kg en todos los asientos de la clase ejecutiva del Airbus A350 reducirá los costos de combustible y 78.500 kg de emisiones de CO₂ anualmente en US$ 16.300, lo que multiplicado en una flota de docenas de aviones significa que reducción considerable en costos financieros y ambientales.

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El proyecto de investigación será llevado a cabo por un consorcio formado por la aerolínea británica, Williams Advanced Engineering, división de ingeniería avanzada del equipo de Fórmula 1, JPA Design y SWS Certification, con el apoyo de Airbus y la financiación del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI). El programa tendrá una duración total de hasta 18 meses y un costo estimado de £ 1,4 millones.

El consorcio planea ingresar al mercado de interior de aeronaves, valorado en más de US$ 14,6 mil millones a nivel mundial. Inicialmente, el proyecto se centrará en los asientos de clase ejecutiva, que además de ser estructuralmente más pesados, tienden a atraer una mayor inversión en innovación y un mayor interés en el mercado.

El estudio predice que los nuevos asientos se pueden instalar en toda la gama de productos de Airbus, incluido el A220 regional y el gigante A380, pero el foco estará en la familia A320, que representa anualmente la mayor parte de la producción y entrega del fabricante europeo. Además, la familia A320neo ha ampliado su alcance, permitiendo a las aerolíneas explorar nuevos servicios de clase empresarial. El mercado de asientos de clase ejecutiva para familia A320 se estima en 1.000 unidades por año.

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