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La carga aérea crece en octubre en medio de problemas en la cadena productiva

El sector manufacturero comenzó a utilizar el transporte aéreo para agilizar las entregas que acumulan retrasos


Airbus A321 cargo

La demanda de carga aún debería beneficiarse de las fechas conmemorativas de fin de año | Foto: Divulgación

En el último mes de octubre, la demanda de carga aérea creció un 9,4% a nivel mundial, en comparación con el mismo período en 2019, lo que refleja la necesidad de atender entregas más rápidas de los artículos afectados por problemas globales en la cadena de suministro.

Según datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata), la demanda se mantuvo muy por encima de los niveles previos a la crisis y las limitaciones de capacidad disminuyeron ligeramente. La demanda global, medida en toneladas de carga por kilómetro (CTKs), subió un 9,4% en octubre de 2021 respecto a octubre de 2019, siendo incluso mayor si solo se aíslan las operaciones internacionales, con un crecimiento del 10,4%

Las limitaciones de capacidad se han aliviado ligeramente, pero permanecen un 7,2% por debajo de los niveles prepandémicos (octubre de 2019) y un -8,0% en las operaciones internacionales.

"Los datos de octubre reflejan una perspectiva general positiva para el transporte de carga aérea. La congestión de la cadena de suministro ha seguido animando a los fabricantes a optar por la agilidad en la carga aérea", dijo Willie Walsh, gerente general de Iata.

La asociación enfatiza que el buen momento de la carga aérea está ligado a varios factores, como el crecimiento del comercio electrónico, así como las interrupciones en la cadena de suministro que generaron retrasos considerables en las entregas y aumentaron los plazos de los proveedores para cumplir con sus contratos. . Como resultado, los fabricantes utilizan el transporte aéreo para compensar el tiempo perdido durante el proceso de producción.

El componente PMI, que mide el tiempo de entrega de los proveedores en el sector manufacturero, alcanzó un mínimo histórico de 34,8 en octubre; los valores por debajo de 50 son favorables para la carga aérea. Aunque este número se ha desacelerado desde mayo, el resultado sigue siendo favorable para la industria de las aerolíneas.

Los bajos inventarios en Nochebuena, cuando hay una mayor demanda minorista, también serán positivos para el transporte aéreo de carga, presionando a los proveedores con plazos de entrega más ajustados. En cuanto al transporte marítimo, el más utilizado en el mundo, los costos y plazos de aviación siguen siendo favorables.

Iata enfatiza que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de la pandemia a nivel mundial, requiriendo así una comparación con 2019, año en el que la actividad económica fue normal.

 

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Da redação

Publicado em 3 de Diciembre de 2021 a las 16:20


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