Especial

Impresión 3D evoluciona en los motores General Electric

El Turboélice Avançado (ATP) del Cessna Denali es el primer ejemplo


 

Lo que sucede en NBAA by

 

El vicepresidente de GE Aviation anunció en NBAA 2016que el mayor énfasis en la tecnología de la impresión 3D reducirá el costo, el peso y aumentar la confiabilidad de los futuros motores GE, además de disminuir drásticamente el tiempo para la ejecución de proyectos, de fabricación y cantidad de componentes.

 

 GE ya utiliza una cantidad limitada de partes impresas en 3D en motores de producción, como inyectores de combustible en los motores CFM Leap y la protección del sensor en el motor GE90. Un equipo de pesquisas redujo las 900 piezas individuales del motor turbohélice GE CT7 para apenas 16, obteniendo aún una reducción de 35% en el peso y más eficiencia de operación.

Piezas que normalmente llevan de seis a ocho meses para su proyecto y fabricación, exigen apenas un mes cuando se utiliza la impresión en 3D. En el nuevo Turbohélice Avanzado para (ATP), GE planea substituir la cantidad de piezas para la nueva aeronave Cessna Denali de 855 para 12.

Da redação

Publicado em 2 de Noviembre de 2016 a las 12:45


GE CT7 Cessna Denalis