Del tamaño de un libro de bolsillo

Honeywell y Vertical Aerospace se unen en el diseño eVTOL

Honeywell unió fuerzas con la Vertical Aerospace, desarrolladora de aviones de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL) del Reino Unido para enfrentar a los desafíos técnicos, regulatorios y comerciales del emergente segmento de movilidad urbana (UAM).

Los dos firmaron un memorando de entendimiento que se formalizará al inicio del tercer trimestre, bajo el cual la Vertical Aerospace, con sede en Bristol, integrará los sistemas y la tecnología de Honeywell en su futura aeronave.

Esto incluirá aviones, equipos de navegación y un nuevo sistema fly-by-wire compacto, lanzado por Honeywell a principios de junio.

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En una caja del tamaño de un libro de bolsillo, el ordenador en desarrollo "compacta el cerebro" de los controles de vuelo de un avión en un solo sistema, dice Honeywell.

El recurso "añade estabilidad" a pequeñas aeronaves del tipo eVTOL, accionando actuadores eléctricos y ajustando dinámicamente superficies de control y motores para proporcionar un vuelo suave.

"Reduce la turbulencia y permite a los proyectistas" sobrepasar los límites de la aerodinámica ", dice Honeywell, eliminando la necesidad de sistemas hidráulicos pesados, cables de control o palancas de mando. El sistema fly-by-wire también posee una arquitectura de ordenador de control de vuelo triplex, ofreciendo varias opciones de backup en caso de fallo.

"La tecnología de Honeywell realmente permite que estas aeronaves innovadoras vuelen con más seguridad, acelerando toda una nueva era en lo que está emergiendo rápidamente como una nueva economía de transporte", dice Carl Esposito, presidente de soluciones electrónicas de la firma de Phoenix, Arizona.

El cofundador y CEO de Vertical Aerospace, Stephen Fitzpatrick, llama a la UAM de "una característica fundamental de las ciudades del futuro".

La empresa planea lanzar la primera familia de aeronaves eVTOL "sin carbono" en el mercado dentro de cuatro años. En mayo de 2018, voló en un demostrador de tecnología no tripulada a escala real y está desarrollando una versión piloto de cinco puestos que pretende revelar en 2020.

"La combinación de la tecnología y experiencia de Honeywell en aviones de próxima generación con la aeronave Vertical Aerospace nos permitirá hacer la movilidad aérea bajo demanda libre de carbono una realidad", dice Fitzpatrick.

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