HondaJet Elite

Honda aumenta la producción del HondaJet

La cartera de pedidos es equivalente a un año de producción


HondaJet Elite

Honda Aircraft se está preparando para aumentar la producción en un 25%, a cinco HondaJet Elite por mes, de los cuatro actuales, para el próximo año.

Se espera que la transición comience "a fines de este año ", según el nivel de automatización que se incorporará en el proceso de ensamblaje del ala, dijo el presidente y CEO de Honda Aircraft, Michimasa Fujino. Los ingenieros de la compañía todavía están investigando qué tipo de automatización se incorporará. La ampliación de la fábrica de Greensboro, Carolina del Norte, se abrirá en julio de 2020 para el ensamble automático del ala (junto con algunas partes de almacenamiento).

El espacio liberado en el edificio actual será "necesario en el futuro". Ofrecer una versión más grande y de mayor alcance de la familia HondaJet ayudaría a mejorar los resultados de Honda Aircraft, dice Rolland Vincent, un consultor de Rolland Vincent Associates.

Este año, Honda planea entregar 50 aviones. Las entregas del año pasado, con 37, fueron más lentas que las de 2017. La disminución se debió a la transición al modelo Elite, el impacto del cierre gubernamental y algunas entregas de flotas que se deslizaron hacia 2019.

El HondaJet Elite se vende por $ 5.281 millones

GlobeAir, operador de taxis de aviones pequeños, está considerando renovar su flota de 20 Mustang, a partir de 2022. Para esa orden futura, el Honda está compitiendo con el Embraer Phenom 100 EV y el Cessna Citation M2. Fujino cree que el punto fuerte de su avión es la comodidad, gracias al espacio de la cabina y la tranquilidad.

En cuanto a la capacitación de pilotos, es probable que el segundo simulador de vuelo se instale en Francia o el Reino Unido y la decisión se tomará para fines de año, dice  Fujino. 

Santiago Oliver

Publicado em 23 de Mayo de 2019 a las 10:00


Noticias HonaJet Elite Embraer Phenom 100 EV Cessna Citation M2