Características mejoradas

Helicóptero AW139 recibe nueva característica de aterrizaje automático

Leonardo mejora el sistema de aviónica y amplía la capacidad operativa de la aeronave en condiciones extremas


El helicóptero puede aterrizar de forma autónoma incluso en helipuertos instalados en plataformas de petróleo y gas.

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El fabricante italiano Leonardo ha lanzado un nuevo paquete de mejoras para el helicóptero AW139, que ya cuenta con las certificaciones EASA obtenidas para la suite Honeywell Primus Epic con software Phase 8 y el kit opcional EGPWS (Sistema mejorado de advertencia de proximidad grupal) con modo offshore.

La versión del software Phase 8 marca la introducción de un avanzado Sistema de Visión Sintética (SVS) específicamente adaptado para aplicaciones de helicópteros, mapas 2D mejorados y cargas de datos inalámbricas, que ofrece características adicionales para cualquier clima y efectividad de la misión para vuelos comerciales y gubernamental.

Con las nuevas características, será posible aumentar la conciencia situacional de la tripulación y reducir la carga de trabajo durante las operaciones nocturnas o las condiciones de baja visibilidad. SVS ayuda durante la navegación y el aterrizaje, incluso en terrenos desafiantes, plataformas petrolíferas y otros escenarios exigentes, lo que se logra a través de la presentación en 3D del escenario externo, incluido el terreno circundante, obstáculos, pistas y helipuertos.

Honeywell Primus Epic Phase 8 también cuenta con conectividad inalámbrica incorporada, que proporciona acceso a datos de alta velocidad para transferir planes de vuelo y recopilar datos de mantenimiento de aeronaves. Además, la funcionalidad de enfoque personalizado ofrece la capacidad de diseñar, definir y realizar un aterrizaje automático a cualquier ubicación definida por el usuario, incluidos los helipuertos instalados en plataformas petroleras.

Leonardo también destaca el nuevo EGPWS -036, que mejora la navegación para operaciones en alto mar con el HTAWS (Helicopter Land Alert and Alert System), que ofrece a los pilotos un mayor margen y notificaciones para advertir sobre un posible curso de colisión, si convirtiéndolo en un facilitador esencial para reconocer y responder a condiciones inseguras.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 22 de Julio de 2020 a las 09:00


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