Impuesto

Fernando Collor y la industria de las aerolíneas se reúnen para discutir el impuesto sobre la renta

Las aerolíneas trabajan para revertir la ley de 2019 que crea un impuesto sobre las operaciones de arrendamiento de aeronaves


Itapemirim Airbus A320

La mayoría de las aerolíneas utilizan aviones alquilados en el extranjero y los impuestos traerán más dificultades al sector | Foto: Divulgación

El impuesto sobre la renta (IR) sobre las operaciones de arrendamiento de aeronaves comerciales ha sido debatido por la industria de las aerolíneas y las autoridades en busca de una comprensión del caso. El problema ha sido motivo de preocupación para las aerolíneas, que pueden pagar hasta un 15% de impuestos adicionales.

El impuesto surgió en 2019, a través de la Medida Provisional 907, que estableció una tasa escalonada, comenzando en 0% en 2019 y subiendo a 4.5% en 2022. Sin embargo, en la transformación de MP en Ley 14.020, en mayo del año pasado, la Stretch fue vetado. Con la ausencia de legislación, a partir de 2021 las operaciones de leasing comenzaron a seguir la regla general, que establece una tasa IRRF del 15%.

La industria aeronáutica argumenta que la Retención del Impuesto sobre la Renta (IRRF) es exclusiva de Brasil, al no tener equivalente en el mundo, lo que ejerce aún más presión sobre los costos de operación comercial en Brasil, ya fuertemente impactado por la subida del dólar y el combustible.

“Es vital para la industria resolver este problema de IRRF en el arrendamiento de aeronaves. Es un impuesto que nunca se ha aplicado a las aerolíneas y que existe solo en Brasil, lo que afecta nuestra competitividad en el mercado internacional ”, destacó Eduardo Sanovicz, presidente de la Asociación Brasileña de Aerolíneas (ABEAR).

El jueves pasado (25) representantes de la industria aérea, incluidos Abear, Iata y el turismo, se reunieron con el senador Fernando Collor (PROS-AL) para discutir el IRRF sobre arrendamiento de aeronaves). Las entidades solicitaron el apoyo del senador en los diálogos con el gobierno federal, para que la Medida Provisional calibre la recaudación del IRRF en el arrendamiento de aeronaves y la tasa IRRF en las remesas en efectivo enviadas al exterior, un impuesto que afecta la actividad de las agencias de viajes y operadores turísticos. en pago de proveedores fuera del país, que se publicará a finales de este año.

Ese mismo día se realizó una reunión con el ministro de Turismo, Gilson Machado Neto, para abordar el tema. A la reunión también asistieron el Director de Relaciones Externas de IATA, Marcelo Pedroso, y la Gerente Ejecutiva de Relaciones Institucionales de GOL Linhas Aéreas, Renata Fonseca. Una decisión del Tribunal Federal de Cuentas (TCU) con una opinión puede allanar el camino para la publicación de una Medida Provisional que equipare la tasa impositiva.

“El apoyo del Ministerio de Turismo en este tema es muy importante para evitar un mayor impacto en los costos del sector en este momento de recuperación”, dice Sanovicz.

 

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 29 de Noviembre de 2021 a las 18:13


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