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Llega a operadores de todo el mundo

Falla estructural del motor del A380 obligará a los operadores a revisar la planta motriz

Imagen del motor parcialmente destruido después de una falla catastrófica. Componentes encontrados bajo el hielo de Groenlandia

Después de una falla estructural en uno de los motores, que se desintegró en vuelo, los operadores del A380 deberán revisar los turbofans Engine Alliance GP7200. La norma fue emitida por la FAA, la Autoridad de Aviación Civil de los Estados Unidos, que a través de una Directiva de aeronavegabilidad (AD) hizo obligatoria la inspección obligatoria de grietas y desgaste en los motores GP7200.

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El documento se emitió después de que la investigación sobre un motor GP7200, instalado en un A380 de Air France, perdiera parte de su estructura en pleno vuelo en 2017. En ese momento, la sección del fan se desintegró, causando el colapso de otras partes del sistema.

Después de una larga búsqueda, los componentes principales se encontraron en julio en una región aislada de Groenlandia, ya bajo el hielo. La inspección mostró que hubo una falla estructural en el centro del fan, lo que causó el incidente. La directriz obliga a todos los operadores de A380 equipados con GP7200 a realizar una serie de inspecciones nuevas antes de sobrevolar el espacio aéreo de EEUU. Como resultado, la norma se vuelve global, ya que un AD generalmente se vuelve obligatorio en todos los países.


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