Nueva realidad presupuestaria

FAB dice que puede recibir un máximo de dieciséis KC-390

En entrevista exclusiva, la Fuerza Aérea aclara cuestiones fundamentales sobre la revisión de la solicitud


FAB cree que debería pedir en total entre 13 y 16 unidades del KC-390

Luego del anuncio formal de una reducción en el pedido del KC-390 realizado por el Comando de la Fuerza Aérea, surgieron varias dudas sobre el futuro del programa, la continuidad del desarrollo de la aeronave y sobre los impactos operacionales directos en la Fuerza Aérea Brasileña.

Según fuentes consultadas por Revista AERO, el cambio en el total de pedidos no repercute en los costes directos de desarrollo del programa C-390 Millennium, que se encuentra totalmente pagado. El presupuesto para el estudio, desarrollo y construcción de los prototipos se finalizó incluso antes de la entrega del primer avión. Actualmente, los costos abiertos están relacionados con nuevas capacidades operativas, las cuales se están certificando gradualmente de acuerdo con las necesidades de la fuerza aérea.

El cambio en el número total de aviones pedidos se produjo después de una revisión presupuestaria realizada por el gobierno brasileño y la necesidad de que la FAB responda al escenario económico actual. La estimación actual, pero no definida, es que la fuerza aérea recibirá entre 13 y 16 unidades del KC-390.

Revista AERO - ¿Cuál será el número final de aviones pedidos y entregados?

FAB - La estimación es que la FAB reciba entre 13 y 16 unidades.

Revista AERO -  ¿Cuál fue la reducción presupuestaria dedicada al programa KC-390? 

[no respondio]

Revista AERO - ¿  Esta reducción de presupuesto afecta exclusivamente la adquisición de aeronaves o debería afectar también la operación?

FAB - La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), manteniendo su compromiso con los objetivos presupuestarios y en línea con el escenario actual, decidió renegociar el contrato de producción de aviones KC-390 Millennium con Embraer. Entre los puntos que se discuten en la reevaluación contractual se encuentra el número final de aviones pedidos. Los impactos presupuestarios están en evaluación, pero la reducción en el número de aeronaves no debería afectar significativamente la capacidad operativa de la FAB, considerando que, luego de la entrada en servicio, con la observación práctica y real de sus capacidades y capacidad de despacho, las aeronaves entregadas han superó las expectativas del proyecto.

Revista AERO -  ¿Cómo se llevó a cabo la estrategia para definir el número de dos aviones por año? Solo para explicar por qué fueron dos, no uno o tres, por ejemplo.

FAB - Para definir la cadencia anual de dos aeronaves previstas, se consideró el mantenimiento del equilibrio físico-financiero de la nueva realidad contractual y la reevaluación de las necesidades operativas de la Fuerza Aérea.

Revista AERO -  ¿La reducción en el total de KC-390 tendrá un impacto en la capacidad operativa de la FAB en los próximos años?

FAB - Esta reducción solo se aplicará a la adquisición, no teniendo impacto en la operación de la aeronave.

Revista AERO -  ¿Está garantizado el presupuesto para la certificación de nuevas misiones KC-390, como operación en pistas sin pavimentar, reabastecimiento de helicópteros, operación en la Antártida, entre otras?

FAB: el proceso de certificación continúa según lo planeado

 

  • Recibe noticias de AERO directamente en Telegram haciendo clic aquí 

SUSCRÍBETE A AERO MAGAZINE AL, CON HASTA 76% DE DESCUENTO

Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 3 de Junio de 2021 a las 17:00


Noticias noticias de aviacion aviacion aeronave avion kc-390 embraer brasil fuerza aerea