Camino sin retorno
El regulador de aviación de Europa puede requerir actualizaciones para el Boeing 737 MAX 7 y MAX 10
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa) podría exigir a Boeing que actualice los sistemas de las variantes 7 y 10 del 737 MAX para que puedan recibir la certificación en el continente.
Según la jefa de comunicación del regulador, Janet Northcote, al Seattle Times, el fabricante se habría comprometido a realizar dichos cambios, lo que implica que, en cualquier caso, el proceso será irreversible. “ La actualización real de la flota en servicio se puede lograr por diferentes medios, incluida la posible acción obligatoria de la FAA o Easa ”, dijo.
A partir del 1 de enero, toda aeronave certificada en EE.UU. deberá contar con sistemas de alerta en cabina (Eicas, por sus siglas en inglés), lo cual no existe en ningún modelo de la familia 737.
El Congreso estadounidense analiza ampliar el plazo para la certificación de los dos aviones, dentro de la legislación vigente. Uno de los argumentos para no instalar el sistema en el MAX 7 y MAX 10 es el requisito de formación adicional para los pilotos. Esto separaría a las tripulaciones de la familia 737 MAX en dos, las habilitadas para aviones ya certificados y sin Eicas y las que tienen licencias para los dos modelos finales, ya con el sistema instalado.
Publicado em 5 de Diciembre de 2022 a las 18:27
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