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Empresa suiza añadió un pedido de cuatro Embraer 195-E2

Helvetic Airways convirtió parte del pedido actual del E190-E2 a la versión de mayor capacidad de la familia E-Jet


Los futuros E195-E2 de Helvetic Airways se configurarán con 134 asientos

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Embraer y Swiss Helvetic Airways firmaron un contrato para convertir los cuatro pedidos firmes restantes del E190-E2 al E195-E2, el avión más grande de la familia E-Jet. El pedido original siempre que los doce E190-E2, así como los derechos de compra respectivos para otros 12 aviones, se puedan cambiar para comprar el E195-E2.

Actualmente, cinco E190-E2 ya se han entregado a Helvetic Airways, con los siete aviones restantes ordenados, que incluyen los cuatro E195-E2, y se espera que se completen a fines de 2021. Con el cambio en el contrato, el acuerdo tiene un valor de US$ 480 millones basado en los precios de lista actuales. Con todos los derechos de compra ejercidos, el valor total podría alcanzar los US$ 1.250 millones.

Según Embraer, Helvetic Airways configurará el E195-E2 con 134 asientos en una sola clase, que ofrece un total de 24 asientos adicionales en comparación con el E190-E2 de la compañía.

A pesar de que el mundo está pasando por un momento turbulento, especialmente grave en el transporte aéreo, la adopción de una configuración de mayor densidad debería permitir a la aerolínea suiza cambiar la oferta de acuerdo con la demanda actual de pasajeros para cada vuelo, especialmente importante en un momento de Gran fluctuación en el mercado.

"El Embraer E195-E2 logra un buen equilibrio entre la capacidad de asientos, el alcance, el consumo de combustible y la operación ecológica", comenta Tobias Pogorevc, CEO de Helvetic Airways. “Con una capacidad entre 120 y 150 asientos, prácticamente no tiene competencia en el segmento de aviones regionales. Operar una sola flota, en términos de cabina, con diferentes capacidades de asientos nos permitirá expandir la flexibilidad y autonomía operativa de nuestra organización”.

Aunque diseñado para rutas regionales, el nuevo E195-E2 podría convertirse en un avión estratégico para las aerolíneas de todo el mundo, al ofrecer una capacidad de transporte que lo hace flexible para tomar una serie de rutas. La expectativa del sector es que durante los próximos dos o tres años se espera que la demanda mundial cambie significativamente, alcanzando los mismos niveles de 2019 solo a mediados de 2025. El E195-E2 todavía consume un 10% menos de combustible por vuelo, en comparación con la primera generación del modelo, además de emitir un 30% menos de CO2 por pasajero y ser un 48% más silencioso.

Actualmente, el programa E-Jet, incluida la generación E2 actual, ha registrado más de 1.900 pedidos, por más de 100 clientes en todo el mundo. La flota global acumula aproximadamente 30 millones de horas de vuelo, con una tasa promedio de finalización de la misión del 99,9%.

El 1 de julio, Embraer entregó el 1.600 E-Jet, precisamente a Helvetic Airways, que durante la transferencia aún rompió el récord del mayor alcance registrado para el 190-E2, realizó un vuelo sin escalas de 7.488 km, entre Natal, Brasil y Zurich, Suiza.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 16 de Julio de 2020 a las 10:45


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