De regreso al principio

Empresa argentina de bajo costo cree en la reanudación en 2021

Flybondi espera que el mercado sudamericano mejore el próximo año


Flybondi se vio obligada a revisar la planificación de la flota y recortar los salarios después de la crisis creada por el covid-19

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Incluso con una capacidad operativa reducida, Flybondi ve 2021 con optimismo. La empresa argentina centrada en el mercado de bajo costo operará con un número reducido de aviones y reducirá los salarios de los empleados.

Después de la grave crisis generada por la nueva pandemia de coronavirus, la compañía espera una reanudación gradual de la demanda a partir del próximo año. Flybondi había estado registrando una expansión constante de sus operaciones en América del Sur, en poco más de dos años de operaciones, pero vio su mayor desafío en el covid-19.

Con prácticamente una interrupción completa de los vuelos internacionales adoptada por el gobierno argentino, la compañía registró una fuerte caída en la demanda de pasajeros. La flota, que tenía cinco Boeing 737-800, se redujo rápidamente a solo tres unidades, además de que la compañía pospuso la recepción de otros cuatro aviones.

Una de las principales medidas para contener los gastos fue la renegociación con los empleados, revisando los salarios con el compromiso de no despedir a ningún empleado hasta septiembre. Parte del acuerdo se debió a la legislación laboral argentina.

Además de los problemas de efectivo, Flybondi aún corre el riesgo de perder su base de Buenos Aires, en el aeropuerto de El Palomar, que a pesar de ser una base militar, ha operado vuelos civiles desde 2018. Según la prensa argentina, el gobierno evalúa cerrar definitivamente el aeropuerto, lo que representaría un revés importante para la compañía, que tendrá que transferir sus operaciones al aeropuerto de Ezeiza, que tiene tarifas más caras y mayores restricciones de horario.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 6 de Agosto de 2020 a las 11:00


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