Control de tráfico aéreo para taxis aéreos urbanos

EmbraerX propone infraestructura de control de tráfico aéreo para taxis aéreos urbanos

La división de innovación EmbraerX de la empresa, que trabaja con dos socios, divulgó un informe de casi 50 páginas el 28 de mayo, que prevé la creación de un sistema de "gestión del tráfico aéreo urbano" (UATM).

El informe marca un paso más de la Embraer para la movilidad aérea urbana (UAM) - el concepto de que aeronaves de despegue y aterrizaje eléctricos o híbridos eléctricos (eVTOL) proporcionarán transporte intraurbano semejante a un taxi.

"Para que la industria de la UAM crezca en todo su potencial, debemos priorizar el compromiso de la comunidad y del sector e iniciar el proceso de planificación hoy", dice el informe, llamado "Plan de vuelo 2030". "El Plan de vuelo 2030 presenta un concepto para el diseño y la gestión del espacio aéreo urbano de baja altitud que permitirá que la UAM evolucione en la próxima década".

EmbraerX desarrolló el plan y escribió el informe en asociación con la empresa de tecnología de control de tráfico aéreo de Embraer, Atech, y con Harris Corporation, que también proporciona servicios de control de tráfico aéreo.

El informe pide sistemas de gestión de aire específicos para ciudades, los UATM, que se ejecutar en redes avanzadas de información e incorporar tecnología de automatización e incluso inteligencia artificial.

Los UATM definen las rutas aéreas y los corredores que los taxis aéreos tomarían al volar entre las zonas de aterrizaje, que el informe llama "skyports" o "vertiports".

Embraer y sus socios creen que un único "proveedor de servicios de espacio aéreo urbano" (UASP) debe gestionar todo el tráfico de taxi aéreo durante el vuelo de crucero. "El UASP tendrá autoridad para abrir y cerrar rutas, conceder autorizaciones de vuelo y ejecutar un plan de gestión de flujo único e integrado", dice el informe.

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El informe establece un proceso de autorización de vuelos específicos, y el sistema sería capaz de abrir y cerrar rutas, según sea necesario, sobre la base del cambio climático y otras condiciones.

Los taxis aéreos serían rastreados, posiblemente usando versiones ajustadas de los sistemas de transmisión de vigilancia dependientes automáticos existentes, aunque las aeronaves también tenían tecnología a bordo para evitar colisiones, dice el informe.

Aunque muchos fabricantes de aeronaves, incluyendo la empresa nrasileña, han revelado conceptos para aeronaves eVTOL, el informe de Embraer tiene como objetivo abordar la infraestructura y los desafíos tecnológicos que deben afrontar antes de que los taxis aéreos se difundan.

La EmbraerX a mediados de 2018 reveló su concepto eVTOL - una aeronave con ocho rotores de elevación, un ala corta y una hélice pusher única.

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