E-Jet Cargo

Embraer firma contrato para convertir hasta diez aviones de carga

Aerolínea firmó contrato con Embraer y convertirá hasta diez aviones en su flota


Las aeronaves ofrecen más del 50% de capacidad de volumen que un turbohélice - Embraer/Divulgación
Las aeronaves ofrecen más del 50% de capacidad de volumen que un turbohélice - Embraer/Divulgación
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Embraer firmó hoy (24) un pedido en firme para la conversión de hasta diez E-Jets en aviones de carga (P2F) con un cliente cuyo nombre no ha sido revelado.

Las unidades convertidas serán de la flota actual de E-Jets de la aerolínea, que deberá destinar parte de sus esfuerzos para satisfacer la demanda de carga proyectada. Este es el primer contrato en firme para la conversión del E-Jet E1 al estándar P2F, y el segundo acuerdo para este tipo de operaciones. En mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un acuerdo para tener hasta diez posiciones de conversión para los jets E190F y E195F, pero aún no se ha confirmado.

Según Embraer, las conversiones de E-Jet en modelos cargueros ofrecen rendimiento y economía superiores en el segmento. Los jets regionales tendrán un 50% más de volumen interno y tres veces el alcance de los turbohélices de carga grandes, pero aún tendrán costos operativos hasta un 30% más bajos que los de fuselaje angosto.

El proceso de conversión para el modelo carguero será realizado por Embraer en Brasil. La conversión requiere un cambio importante en la estructura del avión, incluida la instalación de una puerta de carga delantera en el piso principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; barrera de carga rígida (RCB); Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E); cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y provisiones para el transporte de materiales peligrosos.

Combinando los compartimentos de carga superior e inferior, la carga útil estructural máxima es de 13 150 kg para el E190F y de 14 300 kg para el E195F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes en la categoría, ya que el E190F puede manejar una carga útil de 10 700 kg (23 600 lb), mientras que el E195F tiene una carga útil de 12 300 kg (27 100 lb). .

Se espera que los primeros aviones se entreguen a mediados de 2024.

 

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Por Marcel Cardoso

Publicado em 24 de Junio de 2022 a las 17:17


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