Más allá de las expectativas

Embraer extiende el intervalo de revisión de la familia Phenom

El nuevo requisito extiende el tiempo entre el mantenimiento de los jets brasileños a 800 horas


El nuevo intervalo de mantenimiento aumenta la disponibilidad de uso de la flota global de la familia Phenom

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Después de exceder los requisitos iniciales de diseño, la familia Phenom de Embraer tuvo intervalos de mantenimiento extendidos en un 33%, optimizando el uso de aviones. El fabricante brasileño extendió los períodos entre paradas a 800 horas o 12 meses y múltiplos, en comparación con el requisito anterior de 600 horas y / o 12 meses y múltiplos. La mayoría de las tareas con intervalos dobles también se han optimizado para el período más largo.

Según los nuevos estándares, el cambio representa una mejora del 33% en el intervalo de mantenimiento, casi el doble del promedio de la industria. El nuevo protocolo ofrece menores costos de mantenimiento, combinado con menos tiempo de inactividad y más tiempo disponible para llevar a cabo misiones de transporte.

Embraer afirma que la mejora fue solo después de un año de análisis de ingeniería que confirmó el rendimiento de la flota Phenom en la última década, lo que demuestra la capacidad del avión, que superó los requisitos de diseño.

"Concebido como un proyecto de 'hoja limpia', los aviones de las series Phenom 100 y 300 fueron desarrollados para una alta utilización", dice Johann C. Bordais, presidente y CEO de Embraer Serviços & Suporte.

La flota de Phenom ha acumulado más de 1,7 millones de horas de vuelo y 1,4 millones de ciclos desde la entrega del primer Phenom 100 en diciembre de 2008. Los operadores de aviones de negocios Embraer cuentan con el respaldo de una red de servicio global. y soporte, con más de 70 centros de servicio propios y autorizados, complementados por un Contact Center 24/7 en la sede, en Brasil.

Los requisitos de mantenimiento programado para los jets Phenom se desarrollaron para satisfacer las necesidades específicas de la aviación comercial y se basan en la metodología MSG-3 (Grupo de dirección de mantenimiento).

La metodología tiene como objetivo preservar y restaurar los niveles inherentes de seguridad y confiabilidad de la aeronave y construir una base de conocimiento para mejorar el diseño y el mantenimiento. Los principales beneficios de esta metodología incluyen una mayor disponibilidad de la aeronave y un ahorro general de costos para mantener la aeronave en condiciones óptimas de operación.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 31 de Julio de 2020 a las 06:00


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