Salven los corales
La operación chárter de Hi Fly encontró en la pandemia un fuerte obstáculo para la viabilidad del modelo en la flota
La portuguesa Hi Fly fue la primera y única empresa en operar con un A380 usado y se centró en vuelos chárter
Ante la crisis del coronavirus, Hi Fly, empresa especializada en fletamento, dispondrá de su único Airbus A380. Después de casi tres años de operaciones bien definidas, el modelo se ha vuelto inadecuado para el escenario de viajes de placer proyectado para los próximos años.
La empresa portuguesa optó por no prorrogar el plazo de arrendamiento inicial pactado, principalmente por la baja demanda que acabó afectando directamente a grandes empresas, como los Airbus A380, A340 y Boeing 747.
Aún así, Hi Fly durante casi tres años perteneció al selecto club de las quince aerolíneas que ya han operado el A380, el avión comercial más grande de todos los tiempos. El uso de Super Jumbo por parte de un operador de vuelos chárter parecía ser la respuesta a la supervivencia de los primeros A380 retirados por las aerolíneas.
Se esperaba que su alta capacidad, junto con el arrendamiento en condiciones favorables, pudieran determinar un nuevo mercado para el A380 antes de la pandemia. Sin embargo, este hecho no se materializó debido a la baja demanda de alquiler de aviones, que requirió grandes volúmenes de viajes de placer, ahora potenciados por el efecto dominó provocado por Covid-19.
La pandemia terminó por interrumpir prematuramente la presencia del A380 en las flotas de sus principales operadores, como Air France. La retirada del Super Jumbo de Airbus en Air France tuvo un gran valor simbólico, ya que la sede del fabricante europeo se encuentra en Francia.
El lado derecho del A380 de Hi Fly presenta un océano muerto después de la destrucción de los corales
El icónico Hi Fly A380, registrado como 9H-MIP, cuenta con una pintura creativa especial como el tema "Salven los arrecifes de coral", planteando una causa que tiene como objetivo concienciar a la población mundial de los problemas ambientales sobre la cantidad de desechos plásticos y basura tirada indebidamente en el mar. Un lado del avión muestra los arrecifes saludables y la vida marina a su alrededor, mientras que el otro lado del fuselaje presenta un océano oscuro y muerto.
Durante las próximas semanas, el único A380 de Hi Fly será reemplazado por unidades adicionales del A330, un avión más pequeño que se adapta mejor a las condiciones actuales del mercado. El reemplazo del Airbus cuatrirreactor más emblemático será seguido por varias aerolíneas del mundo. Emirates Airline, el mayor operador del A380, retiró su primer avión, iniciando una renovación de la flota, sin contar un aumento en el número de aviones.
Publicado em 5 de Noviembre de 2020 a las 13:00
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