19 meses después

El regreso de las operaciones 737 MAX debería ocurrir solo en octubre

Se debe emitir una nueva certificación después de una consulta pública que se realizará en los Estados Unidos


Se espera que el 737 MAX regrese al vuelo solo a mediados de octubre

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El regreso de vuelos comerciales con el 737 MAX puede ocurrir solo a mediados de octubre, un mes después del cronograma planeado por Boeing. Actualmente, el avión que acumula más de 16 meses de vuelo prohibido, las autoridades de aviación de todo el mundo suspendieron las autorizaciones emitidas para el modelo en marzo de 2019.

Según el Seattle Times, la FAA, la agencia de aviación civil de los Estados Unidos, anunció ayer (21) que emitirá una notificación formal para recibir comentarios públicos antes de volver a certificar el 737 MAX. La intención es obtener un análisis detallado antes de publicar la directiva de aeronavegabilidad.

Sin embargo, el periódico señala que se espera que el 737 MAX regrese al vuelo solo a mediados de octubre. La revista AERO no pudo confirmar la fecha límite establecida por el calendario de la FAA, pero varios consultores consideran que la fecha es plausible.

Boeing espera poder anunciar el regreso de las operaciones 737 MAX tan pronto como setiembre, pero la FAA necesita emitir la nueva directiva con comentarios públicos. Sin embargo, debido a los retrasos causados ​​por problemas adicionales que se encontraron en el avión, la consulta pública aún no se ha producido.

Actualmente, la FAA está trabajando para evitar la repetición de errores pasados, lo que ha creado una situación problemática para la agencia y el programa de certificación de aeronaves en los Estados Unidos. Por lo tanto, la autoridad aeronáutica volvió a seguir el proceso de certificación estándar, que requiere comentarios públicos antes de la decisión final de devolver la aeronave.

"De acuerdo con nuestro compromiso de permanecer transparentes, (la consulta) brindará al público 45 días para comentar los cambios propuestos al proyecto y los procedimientos de la tripulación para mitigar los problemas de seguridad identificados durante las investigaciones posteriores a los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines ", dijo la FAA en un comunicado oficial.

Aunque hay evidencia de que el trabajo está en sus etapas finales, la FAA dice que todavía faltan algunos pasos importantes de todo el proceso. Después de la recertificación, la agencia enviará un informe completo, con el proyecto final con las revisiones necesarias, a especialistas de nueve autoridades de aviación civil en todo el mundo, incluida también la NASA.

Solo después de recibir los documentos se emitirá la nueva Directiva de aeronavegabilidad, que establecerá los cambios que las aerolíneas deben adoptar para devolver el servicio comercial con el 737 MAX.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 22 de Julio de 2020 a las 18:00


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