Triste fin
El avión chocó con la estructura del hangar y fue declarado irrecuperable
El raro ejecutivo del 747 tuvo su último final tras el paso de un huracán
Tras ser declarado irrecuperable, un Boeing 747SP con interior VIP fue desmantelado en Estados Unidos. Durante una fuerte tormenta, el avión de lujo chocó con una estructura de hangar en octubre del año pasado.
El veterano 747SP había sido configurado con un lujoso interior VIP y era operado por la cadena de hoteles y casinos Sands Corporation. Utilizado especialmente no transporte de executivos da rede hoteleira e para atender hóspedes de alta renda e com elevada atração por jogos, o avião de matrícula VQ-BMS aguardava uma manutenção programada em um hangar no aeroporto internacional de Chennault, na Louisiana, quando um vendaval atingiu El local.
La magnitud del daño estructural, sumada al alto costo de reparación en comparación con el precio real del avión, hizo que su recuperación fuera poco probable. El avión de 41 años tiene un valor de mercado poco atractivo, por lo general cuesta menos que los jets ejecutivos de nivel de entrada. Según datos del mercado, el precio medio de un 747SP, con configuración VIP, es de aproximadamente 7 millones de dólares.
En el momento del incidente en Luisiana, el huracán Laura azotó la región causando grandes daños no solo a los hangares, sino también a las aeronaves que se encontraban allí, incluido el 747SP, así como a un Boeing 737 BBJ cercano.
En ese momento, el avión también chocó con el 747 VIP provocando varios daños, como un daño debajo de la nariz del Jumbo.
El avión era propiedad de la red de casinos Sands Corporation del multimillonario Sheldon Adelson, que controla los casinos The Venetian y The Palazzo en Las Vegas, así como otros negocios en todo el mundo.
El multimillonario utiliza varios aviones de lujo, incluidos dos 747SP, que formaban parte de las últimas siete unidades (ahora seis) del modelo aún en funcionamiento.
La serie 747 SP (Special Performance) fue diseñada como una versión abreviada del 747-100, ofreciendo mayor alcance, pero su alto costo operativo llevó a Boeing a producir solo 45 jets.
El VQ-BMS fue entregado a Pan American Airways a mediados de mayo de 1979, con el nombre de pila de China Clipper. En 1995, el avión se convirtió en un avión VIP, siendo utilizado por el Sultanato de Brunei y posteriormente por el gobierno de Bahrein, hasta que fue vendido a Sands Corporation en 2008.
Si bien ofrece un gran espacio interno, permitiendo la instalación de un lujoso interior, la avanzada edad del 747SP, junto con la existencia de modelos con capacidad superior, hizo que el uso del veterano Jumbo fuera una excentricidad.
Publicado em 11 de Junio de 2021 a las 19:03
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