Estrella de la flota

El primer A350 de Azul se incorpora a la flota

Airbus A350 permitirá a Azul ampliar capacidad y modernizar su flota


Para finales de 2022, Azul debería recibir otro A350-900 - Luis Alberto Neves/Revista AERO
Para finales de 2022, Azul debería recibir otro A350-900 - Luis Alberto Neves/Revista AERO
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Azul Linhas Aéreas recibió su primer Airbus A350-900, que fue bautizado “50 también es Azul”. El avión partió de Tarbes, Francia, donde pasó por un extenso proceso de mantenimiento, antes de ser entregado a la aerolínea brasileña.

El avión llegó al aeropuerto de Confins, en Minas Gerais, donde realizó su proceso de nacionalización y hoy (18) aterrizó en Viracopos, siendo formalmente recibido por Azul.

A su llegada, el A350 participó en la ceremonia de bautizo organizada por el cuerpo de bomberos del aeropuerto y se dirigió al hangar de la compañía. La expectativa es completar el proceso de certificación con los organismos reguladores brasileños en las próximas semanas.

La llegada del A350 a Azul marca una nueva etapa en la expansión de servicios, sumando a la flota su avión más grande y moderno. En la configuración actual, que difiere del estándar de Azul, el A350-900 estaba configurado con 334 asientos.

A350 Azul
Ceremonia de bautizo del primer A350-900 de Azul Linhas Aéreas se realizó en el aeropuerto de Viracopos, en Campinas

Brasil fue el primer país de América en recibir el A350, cuando a mediados de 2015 Tam incorporó el primer avión de este tipo a la flota. Uno de los diferenciales del A350 es su estructura compuesta básicamente por aleaciones avanzadas, como composites, titanio y aleaciones de aluminio de última generación.

Azul espera reemplazar su flota A330ceo en el corto plazo, manteniendo solo el A350-900 y el A330neo.

“El Airbus A350 es uno de los aviones más modernos que existen, lo que traerá mucha más comodidad a nuestros clientes y más eficiencia en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2, trayendo una reducción en el costo por asiento en comparación con el avión A330ceo, que hoy hacen los vuelos de larga distancia de Azul”, destacó John Rodgerson, presidente de Azul.

Otro diferencial del A350, especialmente en relación al A330ceo, es el motor Rolls Royce Trent XWB, que ofrece un 20% menos de consumo de combustible por asiento, reducción de emisiones contaminantes y ruido en operaciones de despegue y aterrizaje.

En una nota, Azul confirmó que debería tener dos A350 para fin de año, que reemplazarán de inmediato a dos A330ceo.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 20 de Septiembre de 2022 a las 19:52


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