Vigilancia y patrulla
Textron planea un avión derivado de Citation Longitude para misiones de patrulla marítima
Textron Aviation ha presentado un nuevo avión de patrulla marítima derivado del jet de negocios Citattion Longitude. El proyecto proporciona una plataforma de capacidad media, pero con costos operativos más bajos que los modelos existentes de la generación anterior.
El proyecto denominado Citation Longitude MPA (acrónimo de Maritime Patrol Aircraft) estará liderado por la división de Misiones Especiales del grupo Textron, que ofrece varias soluciones basadas en el portfolio de la compañía, como el King Air 360ER. El objetivo es servir especialmente a clientes gubernamentales y militares que buscan soluciones aéreas para misiones críticas, pero con bajo costo y alta tecnología integrada.
“El jet Cessna Citation Longitude ofrece un excelente valor para las operaciones de misiones especiales debido a su costo de propiedad y operación combinado con una excelente capacidad de velocidad, alcance y carga útil”, dijo Bob Gibbs, vicepresidente de ventas de misiones especiales en Textron Aviation.
El Citation Longitude MPA promete una autonomía de 8 horas y un alcance máximo de 3.500 nm (6.480 km), estando equipado con un radomo especial para una amplia variedad de radares marinos, Beyond Line of Sight (BLOS), sistema electro-óptico/infrarrojo Rojo (EO/IR), sensor de elevación e iluminación opcional compatible con Gafas de Visión Nocturna (NVG), entre otros.
El avión está siendo diseñado para cumplir misiones de vigilancia en tierra y agua, realizando operaciones de búsqueda y rescate, patrullaje fronterizo, monitoreo de pesca, misión de inteligencia contra el narcotráfico, entre otras.
“Textron Aviation ha desarrollado y certificado provisiones de fábrica para varios equipos de misión en apoyo de misiones de vigilancia y patrulla marítima, maximizando el valor de las operaciones en todo el mundo”, explicó Gibbs.
La agencia de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU. ha estado utilizando el C-12C, una versión especializada del King Air 200 para misiones AMO (Apoyo Aéreo y Operaciones Marítimas) durante varios años. Los aviones son responsables de realizar investigaciones y misiones de interdicción, como patrullaje aéreo, transporte de prisioneros y vigilancia, y también pueden usarse para interceptar amenazas de aviación general en aeródromos de pequeña capacidad.
Los C-12C también están equipados con suministros para operaciones de socorro en casos de desastre.
Publicado em 26 de Julio de 2022 a las 17:44
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