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El MC-21 despega por primera vez con motores rusos [con video]

Los aviones comerciales prometen permitir que Irkut compita con los modelos de Airbus y Boeing



El programa de motores PD-14 permitirá a Rusia tener sus propias hélices para el MC-21

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El primer MC-21-300 (MS-21-300, en el alfabeto latino) equipado con motores rusos completó con éxito su vuelo de debut, ampliando el programa que ahora ofrece el avión con dos opciones de motor. El prototipo estaba equipado con los motores rusos Aviadvigatel PD-14, desarrollados por la empresa estatal rusa Rostec.

El vuelo tuvo lugar el 15 de diciembre y tuvo una duración de 1 hora y 25 minutos. Irkut, responsable del desarrollo del MC-21, ya había planeado al inicio del programa ofrecer el avión con dos opciones de motor, una con el Pratt & Whitney PW1000G y la otra con el PD-14.

La intención es hacer del MC-21 una aeronave con posibilidades de competir en el competitivo mercado mundial de la aviación comercial, manteniendo la independencia de Rusia en términos tecnológicos.

 


El motor PD-14 se sometió a una compleja campaña de pruebas de vuelo acoplada a un Il-76LL

"Este vuelo es el resultado conjunto de dos de los programas de aviación civil más importantes de Rusia: el avión MC-21 y el motor PD-14. Gracias a los esfuerzos de científicos, fabricantes, ingenieros y trabajadores, se está creando un avión de nueva generación. Esto traerá a nuestro país de regreso a la liga más alta del mundo de la aviación ", dijo Sergey Chemezov, director ejecutivo de Rostec.

 

 

El motor PD-14 es un desarrollo avanzado del veterano PS-90, responsable de equipar la mayoría de los aviones soviéticos de la década de 1980, como el Il-96 y el Tu-204. Comparativamente, es una evolución similar a la existente con los motores occidentales, como el veterano CFM56 que dio lugar al moderno CFM Leap. El PD-14 fue desarrollado específicamente para el MC-21, con capacidad para generar 31,000 lbf de empuje, lo que garantiza un 15% más de eficiencia en comparación con el PS-90.

El desarrollo del nuevo motor ruso se convirtió en una prioridad después de que Estados Unidos y la Unión Europea impusieran algunos embargos a Rusia, poniendo en duda la viabilidad de utilizar solo los motores PW1000G en el MC-21, que, por cierto, fue el motor utilizado en su vuelo. inaugural en 2017.

En una declaración realizada por Dennis Manturov, ministro de Industria y Comercio de Rusia, la mitad de los primeros 630 MC-21 producidos tendrán motores PD-14, mientras que el resto de las unidades estarán equipadas con el PW1000G.

Tenga en cuenta la proporción de los nuevos motores PD-14 en relación con el Soloviev D-30KP utilizado por el Il-76

La industria aeroespacial rusa siempre ha mantenido total independencia en el desarrollo de hélices, especialmente para evitar problemas con embargos o la falta de capacidad de los proveedores extranjeros para suplir sus necesidades.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 15 de Diciembre de 2020 a las 17:00


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