Club de los 100
Apenas tres años después de que el avión entrara en servicio, el PC-24 alcanza la marca simbólica
El PC-24 puede operar en el doble de aeropuertos que sus rivales directos
En menos de tres años Pilatus alcanzó la marca de cien aviones de la familia PC-24 entregados, un conspirado número uno de los más simbólicos e importantes del segmento. El jet ejecutivo ligero, el único diseñado para operar en pistas sin pavimentar, acumula aún la marca de 33.500 horas de vuelo.
El primer PC-24 se entregó en 2018, iniciando un crecimiento gradual en el número de aviones en servicio. Pilatus restringió inicialmente el número de pedidos, con el fin de mantener su producción bajo un estricto control, evitando acumular demasiados pedidos y sobrecargar su unidad de fabricación.
Jetfly, operador del 100° PC-24, se ha convertido en el último cliente del modelo, a pesar de que cuenta con una flota de aviones turbohélice Pilatus desde hace más de 20 años, siendo el mayor cliente del fabricante suizo, con una flota compuesta por 51 aviones.
“Dimos con el objetivo con el PC-24: estoy muy entusiasmado con esta alta demanda. Ya estamos agotados para 2021, pero la cartera de pedidos está abierta para entregas a partir de 2022 en adelante”, dijo Oscar J. Schwenk, presidente de Pilatus.
La inversión en PC-24 nos ayuda a asegurar empleos a largo plazo en nuestra unidad en Suiza. También estamos trabajando en más optimizaciones. En resumen, no escatimaremos esfuerzos para asegurar que el PC-24 siga siendo el líder indiscutible de su clase, tal como lo es ahora el PC-12”, anunció Oscar J. Schwenk, presidente de Pilatus.
Uno de los aspectos más destacados del PC-24 es su extrema versatilidad para un jet de negocios, que además de poder operar en pistas de tierra, pasto o grava, ofrece una cabina flexible que se puede convertir fácilmente en transporte VIP, aeromédico, de carga, entre otros.
La configuración de diseño permite que el PC-24 opere en el doble de pistas que sus competidores directos, que solo pueden volar en pistas pavimentadas. El jet suizo todavía permite operaciones en aeropuertos pequeños con pistas cortas.
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Publicado em 6 de Enero de 2021 a las 07:15
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