Empuje de hasta 100,000 lbf (445 kN)

El futuro motor a reacción Rolls-Royce podrá ser el más grande del mundo

El proyecto UltraFan tendrá un diámetro de 3,55 m y utilizará nuevas aleaciones de carbono y cerámica en su construcción.


La proyección muestra las dimensiones del futuro motor Rolls-Royce UltraFan que tendrá un diámetro de 3,55 m

La británica Rolls-Royce comenzó la producción de las palas del rotor UltraFan, que deberá ser el motor aeronáutico más grande en la actualidad, con 3,55 m de diámetro y aproximadamente 100,000 lbf (445 kgf) de empuje disponible.

El motor superará al GE9X, desarrollado por GE Aviation, para el Boeing 777-9 y que tiene un diámetro de 3,40 m, pero tiene un empuje unitario del orden de 110.000 lbf (489 bf). El nuevo motor Rolls-Royce, por ahora, es solo un demostrador de tecnología, sin un avión para alimentar.

El objetivo del fabricante es establecer nuevos estándares de eficiencia y sostenibilidad al ofrecer una reducción de combustible del 25% en comparación con la primera generación de la serie de motores Trent, así como proporcionar el mismo porcentaje de reducción de emisiones.

Parte de esta mejora en la eficiencia proviene de las palas del fan del motor, que tienen mejoras significativas en el diseño aerodinámico sobre la generación actual y están construidas en una aleación de fibra de carbono y resina de vanguardia, con un borde de titanio, aplicado en el borde ataque, que ofrece protección contra la erosión, objetos extraños y colisión con aves. Se espera que los nuevos materiales reduzcan el peso total del conjunto en 700 kg, aproximadamente lo mismo que siete pasajeros adultos.

Una nueva arquitectura del núcleo del motor, con compuestos avanzados de matriz cerámica, que tienen una mayor resistencia a las altas temperaturas, le permite operar de manera más eficiente al quemar combustible. Rolls-Royce también adoptó el concepto de caja de reducción, que maximiza la eficiencia del motor al permitir que cada ensamblaje móvil funcione en una rotación más cercana al ideal para cada régimen operativo.

Se espera que las primeras pruebas en tierra se realicen en 2021, lo que permitirá que la nueva tecnología se ofrezca en el mercado para fines de esta década. Se espera que la nueva serie de motores derivados de UltraFan genere una familia de motores con potencia escalable entre 25.000 lb (111 kgf) y 100.000 lbf (445 kgf).

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 12 de Febrero de 2020 a las 10:57


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