El sueño se acabó

El futuro fabricante de aviones supersónicos abandona el negocio

Las dificultades para obtener recursos económicos llevaron a Aerion a renunciar al proyecto incluso antes de construir el primer avión.


El avión AS2 fue la evolución de un proyecto iniciado hace casi veinte años 

El futuro avión supersónico destinado a la aviación comercial seguirá siendo un sueño lejano. Aerion Corporation, que desarrolló el avión AS2, planeaba comenzar la producción a mediados de 2023, y la primera entrega se llevaría a cabo en 2027.

El multimillonario Robert Bass, fundador de la compañía, dijo que cancelará el proyecto y pondrá fin a las actividades de Aerion después de no obtener fondos suficientes para comenzar a construir el primer avión.

"En el entorno financiero actual, es extremadamente difícil obtener los requisitos de capital necesarios y planificados [para completar el proyecto]", dijo Aerion en una nota.

La compañía, fundada en 2002, ha pasado casi dos décadas desarrollando diversas tecnologías para habilitar una aeronave ejecutiva capaz de volar por encima de la velocidad del sonido, con emisiones de ruido y contaminantes cercanos a los modelos subsónicos.

Una de las soluciones, incluso patentada, se denominó crucero sin brazo, que utilizaba estudios avanzados de flujo de fluidos y tecnologías aerodinámicas de vanguardia.

Uno de los obstáculos de los vuelos supersónicos es el llamado boom sónico, el cual puede afectar la calidad de vida en las áreas sobrevoladas y, dependiendo de la altitud, causar grandes daños al suelo, como rotura de ventanas, desprendimientos de edificios, entre otros. .

Durante casi veinte años, Aerion ha trabajado en asociación con varios fabricantes de renombre, como Airbus, Lockheed Martin y, más recientemente, con Boeing y GE Aviation. Sin embargo, los desafíos de hacerlo económicamente viable se han vuelto más complejos que encontrar soluciones técnicas para hacer que el vuelo sea silencioso y accesible desde el punto de vista operativo.

El AS2 debería ser un avión con una capacidad entre ocho y doce asientos, con un rango de velocidad de crucero de Mach 1.4 (aproximadamente 1.700 km / h) y un rango de hasta 10,000 km.

Aerion esperaba que el AS3 fuera un avión comercial capaz de volar por encima de los 4.000 km / h

A principios de año, Aerion anunció que construiría su unidad industrial en Melbourne, Florida, con una inversión de US $ 375 millones. De hecho, a la ceremonia asistió el gobernador del estado, Ron DeSantis, quien se mostró confiado en el proyecto.

 

En abril, Aerion también anunció el AS3, un avión comercial supersónico, destinado a rutas de baja densidad, pero capaz de volar por encima de Mach 4 (aproximadamente 4.930 km / h) durante 12.900 km, con cincuenta pasajeros a bordo. Aunque con una capacidad menor que el mítico Concorde, que tenía el doble de asientos, el AS3 prometía volar el doble de rápido. El proyecto se encontraba en las primeras etapas de estudio, pero prometía estar listo para fines de la década de 2030.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 24 de Mayo de 2021 a las 18:01


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