Es caro, pero lo hace (casi) todo

El Ejército de los Estados Unidos recibe el V-22 Osprey número 400

El avión Tiltrotor combina las capacidades de despegue y aterrizaje vertical de los helicópteros con la velocidad y el alcance del avión turbopropulsor


El V-22 Osprey llega a 400 aviones entregados, siendo utilizado por las principales unidades militares de EE.UU.

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El equipo Bell/Boeing V-22 entregó recientemente el avión número 400 al ejército de los Estados Unidos. El modelo es un CV-22, destinado al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea.

El primer V-22 fue entregado el 24 de mayo de 1999, después de un largo período de desarrollo. El contrato de compra y venta del modelo se encuentra actualmente en la fase III plurianual, valorado en US$ 5 mil millones y prevé entregas hasta 2024, incluidas las variantes para los Infantes de Marina, la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos, además del primer cliente internacional, Japón .

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El Osprey asumió una amplia gama de misiones, desde redadas hasta rescate humanitario en regiones de alto riesgo

"Nos gustaría agradecer a todos los que hicieron del V-22 un éxito por su arduo trabajo, así como por la dedicación de las personas que operan el Osprey", dijo Shane Openshaw, vicepresidente de programas Tiltrotor y subdirector del equipo de Bell Boeing.

Conocido como un rotor basculante, el concepto adoptado por el V-22 combina la capacidad de despegar, volar y aterrizar como un helicóptero, con la velocidad de crucero y la autonomía de un avión turbopropulsor.

La variante CV-22 está dedicada a misiones especiales, que incluyen infiltración, extracción y repostaje. Las misiones que para la mayoría de los helicópteros convencionales son actividades son bastante limitadas, a menudo cumplen un requisito y son deficientes en otro.

El concepto tiltrotor combina la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente con la velocidad de un turbopropulsor en un vuelo de crucero

La variante del Cuerpo de Infantes de Marina de los Estados Unidos, el MV-22B, proporciona transporte seguro de tropas, suministros y equipos para misiones de asalto, así como apoyo logístico para la flota. La variante de la Marina, designada como CMV-22B, es el reemplazo del C-2A Greyhound para la misión de entrega a bordo de navíos de la fuerza.

Desde que entró en funcionamiento en 2007, la familia V-22 ha asumido una variedad de funciones de combate, operaciones especiales e incluso humanitarias. El avión ha acumulado más de 500,000 horas de vuelo, lo que demuestra su efectividad para el combate.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 15 de Junio de 2020 a las 17:00


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