Viaje final

El comienzo del adiós al Super Jumbo de Airbus

Las estructuras del A380 deberán cubrir 500 km hasta llegar a la línea de ensamblaje final, terminando así la historia del gigante de Airbus


Los componentes principales del fuselaje del A380 comienzan el largo viaje por tierra hasta la línea de producción final en Toulouse

  • Obtén noticias de AERO directamente en Telegram haciendo clic aquí

Las últimas secciones del fuselaje del A380 esta semana salieron de las instalaciones de Airbus en Saint-Nazaire, en el oeste de Francia, para el montaje final en Toulouse. Considerado un programa importante para la industria francesa local, el Super Jumbo deberátener su última unidad entregada a principios de 2021.

Las enormes secciones de fuselaje de la unidad MSN272 fueron empacadas en camiones especiales para hacer el último viaje del A380 por tierra. La ruta que requería constantes bloqueos de carreteras desde 2004, ahora será un recuerdo para los residentes de las ciudades entre Saint-Nazaire y Toulouse.

LEE TAMBIÉN

Los principales conjuntos de fuselaje del A380 recorrieron casi 500 kilómetros entre la unidad Montoir-de-Bretagne y la línea de producción final, tomando parte del viaje por tierra y luego abordando un barco especial, en el puerto de Saint Nazaire. Después de una ruta marítima, los componentes desembarcan en Pauillac, para ser asignados en un ferry fluvial, navegando en el río Gironda, a la ciudad de Langon. Después de abandonar el ferry, regresan a los carros, haciendo el último viaje a las afueras de Blagnac, cerca de Toulouse.

Aunque es una distancia relativamente corta, según los estándares brasileños, se espera que el viaje tome veinte días, y los componentes llegarán a la planta de Airbus el 25 de junio. Parte del proceso es bastante lento, debido a la complejidad de la operación y al enorme volumen de las partes.

El A380 dejará de producirse solo 14 años después de que entró en funcionamiento, por Singapore Airlines, que presentó el modelo en vuelos a Sidney en octubre de 2007. El gigante de Airbus se enfrentó a la grave crisis económica de 2008 y la aparición de aviones bimotores que ofrecen mayor eficiencia en el consumo y menores costos operativos. El último modelo se entregará a Emirates Airlines, el operador más grande del modelo, pero que también planea eliminar la flota en la próxima década.

SUSCRÍBETE A AERO MAGAZINE AL, CON HASTA 76% DE DESCUENTO

Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 12 de Junio de 2020 a las 14:00


Noticias Noticias de aviación aviones Airbus A380 Saint Nazaire Toulouse buque Super Jumbo Singapore Airlines Sydney