Centrado en fuerzas especiales

El A400M realiza vuelos de repostaje con helicópteros

Airbus avanza en la certificación del suministro de alas rotativas con su principal avión multimisión


Parte de las pruebas se llevaron a cabo con dos H225M que se reponían simultáneamente.

El Airbus A400M completó la fase principal de la campaña de certificación para el reabastecimiento de helicópteros, ampliando su envolvente operativa y cumpliendo los requisitos de misión de varios operadores.

En las pruebas participaron dos helicópteros H225M de la fuerza aérea francesa, que, dicho sea de paso, es uno de los pocos helicópteros capaces de repostar en vuelo. El modelo, también producido por Airbus, es operado en Brasil por las tres fuerzas militares y actualmente es el helicóptero multimisión más grande en servicio en el país.

La campaña de prueba se llevó a cabo en condiciones diurnas y nocturnas, en la costa oeste de Francia, con altitudes que oscilan entre los 1,000 y los 10,000 pies. Durante estos vuelos se realizaron 81 contactos entre las aeronaves, con la transferencia de 6,5 toneladas de combustible. También se suministraron dos helicópteros simultáneamente.

Las pruebas iniciales fueron del tipo de contacto seco, donde no hay transferencia de combustible y solo se evalúa el comportamiento dinámico de la operación, que ocurrió entre 2019 y 2020. Solo después de las pruebas sin transferencia de combustible se inició el proceso húmedo o húmedo, donde el reabastecimiento de combustible del vuelo está hecho.

La capacidad de repostaje de helicópteros es una capacidad importante para operaciones de fuerzas especiales, principalmente porque se trata de aeronaves de alcance limitado, pero que son fundamentales en misiones de extracción, por ejemplo.

El reabastecimiento de combustible en vuelo entre un carguero táctico y helicópteros requiere una serie de protocolos especiales, como patrones de vuelo de formación cercana, baja velocidad de la aeronave, que generalmente ocurren en altitudes bajas y casi siempre en condiciones nocturnas.

Con la nueva capacidad, el A400M se convierte en uno de los pocos aviones del mundo capaces de realizar este tipo de misiones. Airbus tiene la intención de lograr la certificación completa de reabastecimiento de combustible en vuelo para helicópteros con el A400M a finales de este año, con la finalización de todas las pruebas de operación nocturna.

 

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 20 de Abril de 2021 a las 17:03


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